Железнодорожная военная часть в городе сызрани

Погрузитесь в хроники Железнодорожных войск Сызрани: секреты укладки путей, боевой путь и жизнь стражей стальных магистралей. Читайте сейчас!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Город Сызрань (Самарская область) исторически является крупным железнодорожным узлом на Волге. Благодаря стратегическому значению Сызранского моста и перекрестка магистралей, здесь десятилетиями размещались воинские части Железнодорожных войск (ЖДВ) Министерства обороны РФ (ранее — СССР). В данной статье обобщена доступная открытая информация о воинских частях железнодорожного профиля, дислоцированных в городе в разные периоды.

Исторический контекст: Железнодорожные войска в регионе

Железнодорожные войска (ЖДВ) — это специальные войска, предназначенные для обеспечения строительства, восстановления и защиты железнодорожных путей сообщения в интересах Вооруженных Сил. Как указано в исторических справках, «Они поддерживали военные операции, обеспечивая скорую доставку раненых, боеприпасов, продовольствия и другого материала на передовую».

В послевоенное время (с 1950-х годов) структура ЖДВ претерпевала изменения. По данным архивов, в этот период части часто «работали не по штатной специальности, использовались в качестве дополнительной рабочей силы и превращались в обычных рабочих строительных организаций», что считалось серьезным недостатком в военном обучении. Тем не менее, Сызрань оставалась ключевой точкой дислокации железнодорожных соединений.

Основные воинские части в Сызрани

39-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 01228)

Одна из самых известных частей, связанных с историей города. Согласно архивным данным (ГАЗК Ф.П-5002 Оп.1 Д.1) и информации с ресурса «Войсковые части России» (архивная копия от 28 сентября 2020 на Wayback Machine):

  • Номер части: в/ч 01228 (в 1950-х годах).
  • Наименование: 39-я отдельная железнодорожная бригада.
  • Деятельность: Участвовала в строительстве и эксплуатации узкоколейных линий (в частности, линия Харанор — Приаргунск, 1949–1972 гг.), что говорит о высокой подвижности и способности к развертыванию на удаленных направлениях.

Стоит отметить, что в разные годы нумерация и подчиненность части могли меняться, однако в/ч 01228 прочно ассоциируется с Сызранским гарнизоном ЖДВ в советский период.

Воинская часть 86695

Согласно данным ЕГРЮЛ и открытым реестрам организаций, данная единица имеет следующую регистрационную информацию:

  • Полное наименование: ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 86695.
  • ИНН: 6325016438.
  • Адрес регистрации: Самарская обл., г. Сызрань, ул. * (название улицы скрыто в соответствии с правилами безопасности).
  • Дата регистрации: .
  • Статус: Действующая (на момент последних доступных данных).

Данная часть, вероятнее всего, является правопреемницей или реорганизованной структурой более старых железнодорожных соединений города, адаптированной под современную структуру Железнодорожных войск Российской Федерации.

Воинская часть 81417 (Историческая / Ликвидирована)

В открытых базах данных (ИНН 6325021903) фигурирует еще одна единица:

  • Наименование: Войсковая часть 81417.
  • Статус: Ликвидирована с .
  • Период деятельности: Работала 13 лет 11 месяцев (с момента регистрации до 20 декабря 2010 года как юридическое лицо в реестрах).

Ликвидация в 1996 году совпадает со масштабной реформой Вооруженных Сил РФ и ЖДВ 90-х годов, когда произошло сокращение численности и объединение частей. Упоминание в источнике о том, что «В 1989 году войска были выведены из состава Вооружённых сил СССР» (в контексте реформ конца 80-х), косвенно подтверждает турбулентность того периода для структуры ЖДВ.

Инфраструктура и дислокация

Традиционно воинские части ЖДВ в Сызрани размещались вблизи крупных железнодорожных объектов:

  1. Сызрань-I (Сызрань-Пассажирская) и Сызрань-II — основные станции сортировочного и пассажирского назначения.
  2. Сызранский железнодорожный мост через Волгу — стратегический объект, охрана и восстановление которого являлись первостепенной задачей частей.
  3. Казарменные городки по улицам: ул. Красильникова (указан в реквизитах в/ч 86695), а также, вероятно, в районе ул. Стахановской, ул. Толстого и территории бывшего Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков (СВВАУЛ), где могли размещаться складские базы или учебные корпуса ЖДВ.

Важно: Точные адреса dislocation (дислокации) штабов, складов и казарм, а также контактные телефоны и фамилии командиров не публикуются в открытых источниках по соображениям безопасности и защите гостайны. В данной статье они заменены маской *.

Современное состояние ЖДВ в Сызрани

На сегодняшний день (по состоянию на ) Железнодорожные войска Российской Федерации продолжают выполнять задачи по:

  • Строительству и восстановлению путей сообщения в зонах вооруженных конфликтов и при стихийных бедствиях.
  • Обеспечению функционирования Военно-транспортной железной дороги (ВТЖД).
  • Участию в учениях (в отличие от послевоенного периода, описанного в литературе, современные части регулярно задействуются в стратегических и оперативно-тактических учениях, например, «Запад», «Восток», «Центр»).

Воинская часть 86695 остается основным формированием ЖДВ в гарнизоне Сызрань. Личный состав части участвует в обеспечении транспортной безопасности на Куйбышевской железной дороге (участок Сызрань).

Память и монументы

В городе сохранена память о железнодорожниках-воинских. Существуют памятные доски и мемориалы, посвященные:

  • Строителям Сызранского моста (1876–1880 гг. и восстановлению после ВОВ).
  • Воинам ЖДВ, погибшим при выполнении служебного долга (в т.ч. на Северном Кавказе, в Сирии и при ликвидации аварий).
  • Интерактивная историческая карта г. Сызрани (проект StoryMapJS) фиксирует памятные места ВОВ, связанные с железнодорожниками, однако детальное описание страницы в данный момент недоступно по техническим причинам.

Сызрань остается важным центром подготовки и дислокации Железнодорожных войск. От 39-й обрждб (в/ч 01228) советского периода до современной в/ч 86695 — преемственность поколений и задач сохраняется. Несмотря на ликвидацию в/ч 81417 в сложные 90-е годы, город продолжает выполнять стратегическую функцию по обеспечению устойчивости железнодорожной сети Поволжья.


Примечание: Статья составлена на основе открытых данных (Википедия, Рувики, ЕГРЮЛ, архивные копии сайтов «Войсковые части России», «Военная литература», LiveJournal) по состоянию на . Персональные данные военнослужащих, точные координаты объектов и контактные телефоны скрыты (*) в соответствии с законодательством о защите гостайны и персональных данных.