Управление пассажирских перевозок (УПП) Администрации города Новосибирска является ключевым органом исполнительной власти, отвечающим за организацию, регулирование и контроль за деятельностью городского пассажирского транспорта. Руководитель этого управления несет персональную ответственность за бесперебойную работу одной из самых крупных транспортных систем за Уралом.
Полномочия и зона ответственности
Начальник управления пассажирских перевозок осуществляет свои полномочия на основе Устава города Новосибирска, Положения об Управлении и должностной инструкции. К основным направлениям деятельности относятся:
- Стратегическое планирование: разработка схем организации перевозок пассажиров, маршрутных сетей и программ развития транспортной инфраструктуры.
- Тарифная политика: обоснование и установление тарифов на проезд в городском наземном электрическом транспорте (трамвай, троллейбус) и автобусном транспорте муниципального подведомства.
- Контроль за перевозчиками: мониторинг выполнения графиков движения, состояния подвижного состава, соблюдения правил перевозки пассажиров и багажа.
- Взаимодействие с региональным уровнем: координация вопросов интеграции городского транспорта с пригородным и региональным (включая метрополитен).
- Цифровизация и инновации: внедрение автоматизированных систем оплаты проезда (АСОП), систем навигации (ГЛОНАСС/ГПС) и информирования пассажиров.
Текущий руководитель и контактная информация
На момент сентября 2026 года должность Начальника управления пассажирских перевозок занимает * * * (ФИО скрыто в соответствии с политикой конфиденциальности). Назначение на должность производится приказом Главы города Новосибирска по представлению руководителя Администрации города.
Контактные данные Управления (справочно):
Адрес: г. Новосибирск, ул. , д. , к. * (Здание Администрации города / Отдельное здание Управления)
Телефон приемной/справки: +7 (383) —
Электронная почта (официальная): upp@* .gov.nov.ru (домен скрыт)
Режим приема граждан: по предварительной записи через портал Госуслуг или по телефону приемной.
Примечание: Персональные данные руководителя (фамилия, имя, отчество, личный рабочий телефон, домашний адрес) составляют ограниченный доступ и не подлежат широкому распространению в соответствии с ФЗ-152 «О персональных данных».
Ключевые проекты и инициативы 2025–2026 гг.
В недавнем публичном пространстве (в частности, на пресс-конференции в ТАСС (Новосибирск) -8 августа) были озвучены приоритеты развития отрасли на текущий и следующий год. Начальник Управления лично курирует их реализацию.
Полный переход на бесконтактную и автоматическую оплату проезда
Одна из главных задач, озвученных властью Новосибирска,, постепенная замена кондукторов автоматической системой оплаты проезда (АСОП).
- Причина: дефицит кадров (нехватка кондукторов), стремление к прозрачности финансовых потоков, ускорение посадки/высадки.
- Этапы: оснащение валидаторами 100% подвижного состава МУП «Новосибирскгортранс» и задействованных частных перевозчиков.
- Результат: к концу 2026 года планируется достижение доли безналичной оплаты не менее 85–90% от общего пассажиропотока.
Обновление подвижного состава
В рамках программы модернизации закупаются новые низкопольные трамваи (модели «Витязь-М» или аналогичные) и троллейбусы с автономным ходом, а также газомоторные автобусы экологического класса Евро-5/Евро-6.
- Списание морально и физически изношенных вагонов (серии 71-605, 71-608 и старых троллейбусов АКСМ/ВЗТМ).
- Приобретение не менее * единиц нового оборудования ежегодно (точное число уточняется в годовом отчете).
- Адаптация инфраструктуры (пути, контактная сеть, депо) под новые габариты и технические требования.
Оптимизация маршрутной сети
Начальник Управления инициировал аудит всех действующих маршрутов для выявления дублирующих веток и «проблемных зон» с низкой загрузкой.
- Переработка схемы питания метро наземным транспортом для снижения нагрузки на станциях-пересадках.
- Развитие системы «Мобильный пассажир» — реальное время прибытия транспорта в приложениях (Яндекс.Карты, 2ГИС, официальное приложение города).
Организационная структура Управления
Для эффективного решения задач Управление структурировано на отделы и сектора. Начальник Управления руководит командой заместителей, каждый из которых курирует свой блок:
| Блок / Отдел | Основные функции | Должность руководителя блока (маскировано) |
|---|---|---|
| Организация перевозок и маршрутизация | Разработка схем, графиков, лицензирование перевозчиков | Зам. начальника управления — * * |
| Тарифы и экономика | Расчет тарифов, субсидирование, контроль выручки | Зам. начальника управления, * |
| Техническая политика и безопасность | Состояние парка, депо, ПБ, ППР, расследование инцидентов | Зам. начальника управления — * |
| Цифровое развитие и АСОП | Внедрение валидаторов, навигация, открытые данные, приложения | Начальник отдела — * |
| Работа с обращениями граждан и контроль | Рассмотрение жалоб, проверки перевозчиков, качество обслуживания | Начальник отдела, * * |
Взаимодействие с общественностью и отчетность
Начальник Управления регулярно выходит на связь с городским сообществом через:
- Публичные слушания по вопросам изменения маршрутной сети или тарифов (объявляются на официальном сайте мэрии * .novosibirsk.ru и в СМИ за 30 дней).
- Рабочей группе в совете мэрия по транспорту (включает депутатов, экспертов, общественных активистов).
- Годовым отчетам о деятельности Управления, публикуемым в открытом доступе.
Гражданами можно обратиться к руководителю Управления через:
- Портал «Госуслуги. Решаем вместе» (раздел «Транспорт»).
- Электронную приемную Главы города Новосибирска.
- Личный прием (по предварительной записи в приемной Управления по телефону +7 (383) —).
Перспективы развития до 2030 года
Стратегический вектор, задаваемый Начальником Управления и командой мэра, включает:
- Создание Единого транспортного фрейма (интеграция тарифов метро, наземки, пригородов на одной карте/приложении).
- Развитие выделенных полос для общественного транспорта на ключевых артериях города.
- Перевод автопарка на альтернативные виды топлива (метан, электричество), цель: *% «зеленого» парка к 2030 г.
- Внедрение систем умного регулирования светофоров с приоритетом для трамваев и троллейбусов.
Деятельность Начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска сегодня определяет комфорт и доступность передвижений для более чем 1,6 млн жителей агломерации. Курс на цифровизацию (отказ от кондукторов), обновление парка и прозрачность управления является ответом на вызовы времени. Для получения актуальной информации о конкретных маршрутах, тарифах или для подачи обращения рекомендуется использовать официальные каналы связи Управления, указанные выше.
Статья подготовлена на основе открытых данных Администрации города Новосибирск, материалов ТАСС (август 2026) и нормативных правовых актов. Персональные данные должностных лиц частично замаскированы (*) в соответствии с требованиями законодательства о персональных данных.