Информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) — это ключевое структурное подразделение в системе управления железнодорожным транспортом государств-участников Содружества Независимых Государств (СНГ), обеспечивающее информационно-технологическое взаимодействие железнодорожных администраций и органов управления Содружеством. Центр играет стратегическую роль в поддержке функционирования автоматизированных систем управления (АСУ) на межгосударственном уровне.

Правовая основа и статус

Деятельность ИВЦ ЖА регламентируется Положением об Информационно-вычислительном центре железнодорожных администраций, которое было утверждено протоколом шестьдесят седьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 19–20 октября 2017 года (Рига), Приложение 19. Документ вступил в силу с изменениями и дополнениями, актуализирующими порядок работы центра в современных условиях.

• Идентификатор документа в справочно-правовых системах: СПС-18706870/33862138 (Право.ru), имеется запись в системе ГАРАНТ.
• Базовый документ-прародитель: Положение от 23 октября 2000 года (Б/Н), заложившее основы функционирования центра.
• Юридическая форма: ИВЦ ЖА создан по решению Совета по железнодорожному транспорту (далее — Совет) в составе Главного вычислительного центра — филиала Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ГВЦ ОАО РЖД) и является его структурным подразделением.

Таким образом, ИВЦ ЖА не является отдельной юрлицом, а функционирует как часть мощной ИТ-инфраструктуры ГВЦ ОАО РЖД, выполняя специфические межгосударственные функции.

Организационная структура и место в иерархии АСУ ЖД транспорта

В соответствии с общепринятой моделью автоматизированного управления железнодорожным транспортом (лекции Студопедии, справочники WikiRail, ЖД Справочник), выделяют два основных уровня вычислительных центров:

1. Сетевой уровень: Главный вычислительный центр (ГВЦ) при ОАО РЖД. Объединяет и поддерживает информационные базы данных и хранилища для проведения общесетевого маркетинга, планирования и управления.
2. Дорожный уровень: Дорожные ИВЦ при управлениях железных дорог (например, ИВЦ Октябрьской железной дороги, созданный приказом № 62/Н от г.).

ИВЦ ЖА занимает уникальную нишу: будучи структурно частью ГВЦ (сетевого уровня), он выполняет функции координации и информационного обслуживания именно Железнодорожных администраций государств-участников СНГ и Дирекции Совета по железнодорожному транспорту. Это делает его «мостом» между национальными вычислительными центрами стран СНГ и центральным аппаратом управления Содружеством.

Основные функции и задачи

Согласно Положению (п. 2;2, 3.2, 3;3), ключевые направления деятельности центра включают:

• Информационное обслуживание: Обеспечение Железнодорожных администраций и Дирекции Совета достоверной, своевременной и полной информацией, необходимой для принятия управленческих решений.
• Эксплуатация АСУ: Решение задач осуществляется на базе функционирующих автоматизированных систем управления. Центр отвечает за бесперебойную работу прикладного ПО, баз данных и каналов связи, используемых для межгосударственного обмена данными.
• Планирование и развитие: Начальник ИВЦ ЖА планирует деятельность центра и определяет перспективы его развития, исходя из объемов работ и услуг, установленных Советом по железнодорожному транспорту.
• Контроль качества данных: В рамках функций ГВЦ (на который возложен контроль за полнотой и качеством информации в действующих ИС) ИВЦ ЖА обеспечивает соответствие данных межгосударственного обмена установленным стандартам и требованиям организационно-технической документации.

Управление и руководство

Руководитель центра (Начальник ИВЦ ЖА) несет персональную ответственность за:

• Оперативное управление текущей деятельностью подразделения.
• Стратегическое планирование: формирование дорожной карты развития ИТ-ландшафта центра в соответствии с мандатом Совета.
• Взаимодействие с заказчиками — Железнодорожными администрациями стран СНГ и Дирекцией Совета.

Примечание: Конкретные фамилии должностных лиц, их контактные телефоны и рабочие адреса кабнетов в соответствии с политикой конфиденциальности скрыты под маской (*). Официальные обращения направляются через канцелярию ГВЦ ОАО РЖД или Дирекции Совета по ж/д транспорту.

Исторический контекст и эволюция

Создание ИВЦ ЖА стало логическим продолжением процесса внедрения вычислительной техники на железных дорогах СССР и последующем сохранении единого технологического пространства в пространстве СНГ.

• 1967 год: На Октябрьской железной дороге приказом начальника дороги № 62/Н от 06.06.67 создан один из первых дорожных Вычислительный центров. Этот опыт стал базовым для построения отраслевой вычислительной сети.
• 2000 год: Утверждение первого Положения об ИВЦ ЖА (Решение Совета от ), закрепившего статус центра при ГВЦ МПС/РЖД.
• 2017 год: Принятие новой редакции Положения (Протокол № 67 заседания Совета в Риге), адаптировавшей задачи центра под современные вызовы: кибербезопасность, интеграцию с «Цифровой платформой РЖД», переход на сервис-ориентированную архитектуру (SOA) и микросервисы.

Научно-методическое обеспечение и перспективы развития

Вопросы совершенствования информационных систем, в т.ч. тех, что обслуживает ИВЦ ЖА, являются предметом фундаментальных и прикладных исследований. Примером может служить работа:

Исаков О.А. «Совершенствование информационной системы поддержки функционирования железнодорожного транспорта» (диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук). Работа затрагивает проблемы оптимизации ИТ-инфраструктуры, актуальные для деятельности как ГВЦ, так и специализированных центров вроде ИВЦ ЖА.

Основные векторы развития ИВЦ ЖА на текущий момент (по состоянию на 2026 год):

• Миграция легаси-систем на современные отечественные программные платформы (в рамках программы импортозамещения).
• Внедрение технологий больших данных (Big Data) и машинного обучения для прогнозирования грузопотоков и оптимизации локомотивных циклов в межгосударственном сообщении.
• Повышение уровня информационной безопасности (защита КИИ, критически важных информационных инфраструктур) в соответствии с ФЗ-187 и аналогичными законами стран СНГ.
• Расширение функционала «Единого портала железнодорожного транспорта СНГ» для предоставления услуг в электронном виде (электронные накладные, заявки на вагоны, мониторинг перевозок в реальном времени).

Информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) является критически важным звеном цифровой экосистемы железнодорожного транспорта стран Содружества. Находясь в структуре ГВЦ ОАО РЖД, он концентрирует компетенции по межгосударственному обмену данными, обеспечивая технологический суверенитет и операционную совместимость железных дорог участников СНГ. Дальнейшая эволюция центра неразрывно связана с реализацией стратегии «Цифровой РЖД» и цифровизацией транспортного коридора Восток-Запад, Север-Юг.

Статья подготовлена на основе открытых нормативных актов (Протокол № 67 Совета по ж/д транспорту СНГ от 19-, Положение 2000 г.), справочно-правовых систем (Право.ru, ГАРАНТ), отраслевых публикаций (WikiRail, ЖД Справочник, TransFeature.ru) и учебных материалов (Студопедия). Данные актуальны на .