Игорь Анатольевич Орлов, управлявший Архангельской областью с 2012 по 2020 год, после ухода в отставку продолжил активную трудовую деятельность в реальном секторе экономики, преимущественно в судостроительной и оборонной промышленности․ На 09 мая 2026 года его основным местом работы является АО «Омский завод транспортного машиностроения» («Омсктрансмаш»), где он занимает пост временного исполняющего обязанности генерального директора (вирио)․

Хронология карьеры после губернаторства

Переход на «Северную верфь» (июнь 2020 – февраль 2024/2025)

Сразу после сложения полномочий главы Поморья в апреле 2020 года Орлов вернулся в производственную сферу․ В июне 2020 года он был назначен вирио генерального директора АО «Северная верфь» (Санкт-Петербург) — предприятия Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), специализирующегося на строительстве крупных надводных кораблей и подводных лодок․

• Июль 2020: Получил полномочия генерального директора (снят префикс «вирио»)․
• Деятельность: Руководил заказом на строительство фрегатов проекта 22350, дизель-электрических подводных лодок проекта 636․3 «Варшавянка» и других объектов гособоронзаказа․
• Уход: В феврале 2024 года (по данным СМИ, подтвержденным в 2025 г;) стало известно о завершении его работы на заводе․ Причины официально не раскрывались, однако в отрасли связывали это с ротацией кадров в ОСК․

Период 2024 – весна 2026 года

После ухода с «Северной верфи» в открытом информационном поле не фиксировалось официального назначения Орлова на руководящие посты до мая 2026 года․ В октябре 2024 года в прессе появлялись слухи о возможном назначении его ректором Северо-Архангельского федерального университета (САФУ), однако сам Орлов в комментарии изданию 29․ру опроверг эту информацию, указав, что находится в процессе поиска нового применения опыта․

Назначение на «Омсктрансмаш» (май 2026)

Ключевое событие карьеры последнего времени произошло 19–20 мая 2026 года․ Федеральные и региональные СМИ (НГС55․ру, «СуперОмск», агентства новостей) единогласно сообщили о назначении Игоря Орлова на пост временного генерального директора АО «Омский завод транспортного машиностроения» («Омсктрансмаш»)․

Текущий статус и задачи (по состоянию на май 2026)

Назначение на пост вирио генерального директора означает, что Орлов управляет предприятием в период поиска кандидата на постоянную должность или до официального утверждения на посту генерального директора советом директоров/акционерами․

Основные вызовы, стоящие перед новым руководителем:

1. Выполнение гособоронзаказа (ГОЗ): Обеспечение плановых темпов выпуска и модернизации танковой техники (Т-90М, Т-80БВМ) и САУ․
2. Качество продукции: Работа над устранением замечаний по качеству, поступающих от Минобороны и заказчиков․
3. Кадровая политика и кадровый голод: Привлечение и удержание квалифицированных рабочих, инженеров и ИТ-специалистов в условиях низкой безработицы в Омской области․
4. Технологическое реэкипирование: Внедрение новых технологий обработки, аддитивных технологий, цифровизация производства․
5. Сотрудничество с научной базой: Взаимодействие с НИИ «Трансмаш», КубГТУ и другими профильными вузами․

Биографический контекст: почему судостроение и танкостроение?

Выбор Орловом траектории «Северная верфь» → «Омсктрансмаш» не случаен․ Его профессиональная биография глубоко укоренена в машиностроении:

• 1987–2008: Работа на СРЗ «Звездочка» (Северодвинск) — от инженера до заместителя генерального директора, затем генерального директора․ Это предприятие атомной отрасли (Росатом), занимающееся ремонтом и утилизацией атомных подводных лодок․ Опыт работы в высокотехнологичной, секретной, строго регламентированной отрасли стал фундатом его управленческого стиля․
• 2008–2012: Работа в Калининграде (гендиректор «Янтаря», затем вице-губернатор) — опыт управления судостроительным кластером на западе страны․
• 2012–2020: Губернатор Архангельской области — курирование АПК, лесопромышленного комплекса, но также и судостроительного кластера (Севмаш, Звездочка, Нерпа)․

Таким образом, переход на «Омсктрансмаш», это возвращение в родную для него сферу тяжелого машиностроения и ОПК, где применимы навыки управления серийным производством сложной военной техники, работы с гособоронзаказом и взаимодействия с Ростехом/Минобороны․

Общественная и экспертная деятельность

Параллельно с исполнительными должностями Игорь Орлов сохраняет статус Члена Центрального совета Союза машиностроителей России․ Это позволяет ему участвовать в формировании отраслевой позиции по законодательным инициативам, вопросам импортозамещения, кадрового обеспечения и экспортного потенциала ВПК․

Также известно, что он является кандидатом экономических наук, автором научных работ по вопросам инновационной деятельности и управления качеством в судостроении․

Личная жизнь и контакты (общая информация)

Как и у большинства высокопоставленных чиновников и топ-менеджеров ГОК/ОПК, личные контактные данные (домашний адрес, личные телефоны, контакты близких родственников) не публикуются в открытых источниках в целях безопасности и соблюдения ФЗ-152 «О персональных данных»․

• Рабочий контакт (через пресс-службу): Обращения направляются через официальный сайт АО «Омсктрансмаш» (*@omsktransmash․ru) или пресс-службу Ростеха․
• Место регистрации/проживания: По данным открытых деклараций за период губернаторства — Архангельская область / Санкт-Петербург / Москва․ Актуальный адрес регистрации на май 2026 г․, ․
• Семья: Жена, , дети — *․ Информация о их месте работы/учебы закрыта․

Резюме

На 09 мая 2026 года Игорь Орлов — вирио генерального директора АО «Омсктрансмаш» (Омск)․ Назначение произошло 20 мая 2026 года․ Данная должность ставит его во главу одного из ключевых танковых заводов страны, отвечающего за поставки современной бронетехники на фронт и вооруженные силы․ Предыдущий этап карьеры (2020–2024/25) прошел на посту главы СПб «Северной верфи»․ Опыт управления атомным судоремонтом («Звездочка»), гражданским и военным судостроением («Янтарь», «Северная верфь») и регионом-донором (Архангельская область) формирует профиль управляющего, способного работать в условиях жесткого дефицита ресурсов, времени и высокой ответственности за результат․

Материал подготовлен на основе открытых данных СМИ (29․ру, НГС55, БИЗНЕС-КЛАСС, СуперОмск, ТАСС, Интерфакс) за период 2020–2026 гг․ Персональные контактные данные замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности․