Псковская область, расположенная на северо-западе России, на протяжении десятилетий была одним из ключевых плацдармов военной авиации. Близость к государственной границе и стратегическое значение Северо-Западного направления определили высокую плотность аэродромной сети. С распадом СССР и реформой Военно-воздушных сил (ВВС) значительная часть этой инфраструктуры была консервирована, заброшена или передана в гражданское управление, часто без должного содержания. На эти объекты представляют собой уникальный пласт индустриального наследия, привлекающий внимание исследователей, сталкеров и историков.

Исторический контекст: От ядерного щита до заброшенных ВПП

В период Холодной войны на территории области базировались части Дальней авиации, Фронтовой авиации и Военно-транспортной авиации. Особую тайну и мифологию обрел «аэродром ядерной авиации» — объект, предназначенный для базирования бомбардировщиков, способных нести тактическое ядерное оружие. По данным открытых источников и полевых отчетов исследователей (например, за ), на таких объектах до сих пор можно обнаружить остатки специфической инфраструктуры: закапленные командные пункты, специальные хранилища и диспетчерские вышки, ставшие символом ушедшей эпохи.

«Первое, что попадается на пути — это бывшая диспетчерская вышка, ныне заброшенная. Она стоит как надгробие эпохе стратегического паритета»., из отчета о полевом осмотре объекта 2016 года.

Ключевые объекты: Досье на крупнейшие утерянные аэродромы

Аэродром Смуравьево (Любимец) — Гдовский район

Один из самых известных и документированных объектов. Расположен в 14 км к северо-востоку от города Гдов в населенном пункте * (ранее Смуравьево/Любимец).

• Статус: Бывший военный аэродром, закрыт в 1990-х — начале 2000-х.
• Инфраструктура: Две ВПП (взлетно-посадочные полосы), разветвленная сеть таксировок, парковки для тяжелых бомбардировщиков (Ту-22М, Ту-16), подземные коммуникации.
• Текущее состояние: ВПП частично разрушены, на таксировках прорастает лес. Сохранились бетонные укрытия (КАС) и останки технических позиций.
• Особенность: Является популярной точкой для индустриального туризма и фотосессий. В симуляторах (например, FSX) реализован как сценарий «Смуравьево (Любимец)».

Аэродром Остров (Веретье) — Островский район

Второй крупный объект, вошедший в пару сценариев для авиасимуляторов вместе со Смуравьево. Расположен недалеко от города Остров в районе поселка * (Веретье).

• Роль: Базирование истребителей перехватчиков и разведывательной авиации ВВС ПВО / ВВС РФ.
• Судьба: После убазирования авиаполка инфраструктура передана в ведение Минобороны, затем консервирована. На 2026 год формально числится в оперативном управлении Министерства обороны РФ (класс В), но полетная деятельность отсутствует.

Военный городок у Чудского озера (Запад Псковской области)

Ссылки на «один из крупнейших в России военных аэродромов на западе области недалеко от побережья Чудского озера» (материал за ) указывают на объект в районе *. Это не просто полоса, а целый военный городок.

• Социальный аспект: Жильцы оставшихся домов (военные пенсионеры, гражданские специалисты) годами живут «без аэродрома и без газа». Инфраструктура городка (школы, поликлиники, магазины) либо разрушена, либо работает в аварийном режиме.
• Проблематика: Отсутствие газоснабжения в условиях сурового климата заставляет жителей использовать твердое топливо, что создает экологическую нагрузку на уникальную природу Причудья.

География и классификация заброшенных объектов

Согласно категориям Википедии и профильным ресурсам (РУВИКИ, Камаран.ру), аэродромы области делятся на несколько групп:

1. Действующие гражданские/смешанные: Псков (Кресты), Кресты-2 (грузовой/экспериментальный).
2. Заброшенные военные (ВПП класса 1-2): Смуравьево, Остров (Веретье), Кресты (старые ВПП), Порхов (аэродром 76-й Гв. ШАП — частично застроен/аграрное пользование).
3. Заброшенные вертодромы и МАП (малые аэродромы): Дно, Невель, Себеж, Плюсса, часто представляют собой просто выкатанные грунтовые полосы или заросли на месте бывших ВПП вертолетов Ми-8/Ми-24.
4. Объекты стратегического назначения: Аэродромы, связанные с трассой «Аляска — Сибирь» (АЛСИБ), в области их нет, но упоминаются в контексте экспедиций РГО ().

Современное состояние и правовой статус

Статус земель и охрана

Большинство заброшенных ВПП находятся на землях Министерства обороны РФ (военные округа, полигоны) или переданы в ведение Росиммущества для реализации/аренды. Формально доступ на территорию закрытых военных تشكيلов (ЗВЧ) и консервированных аэродромов запрещен по ст. 26 ФЗ «Об охране гостайны» и уставу гарнизонной/нарядной службы.

Однако на практике (по данным за 2024-2025 гг.):

• Охрана физическая снята с 90% периметров (нет постов, заборы разрушены).
• Работают частные гиды/сталкеры, предлагающие «законный доступ» (часто через оформление пропусков в * или договоренности с арендаторами земель). Цена услуг — * руб./группа.
• На объектах фиксируются случаи черной металлоломки (вырезка КАС, бортовых светофоров, кабеля) и вандализма (граффити на вышках, разрушение бетона).

Экологические риски

На территории бывших аэродромов сохраняются загрязнения:
ТС-1 (керосин), смазочные материалы, дегидразилирующие жидкости (САМИН/ОКФОЛ) на парковках и в районе РЗА (разведочно-заготовительных участков). Рекультивация не проводилась из-за отсутствия финансирования и споров о балансодержателе.

Перспективы использования и туристический потенциал

Несмотря на запустение, эксперты и местные активисты выделяют векторы развития:

Безопасность и этика посещения (Гайд для исследователя)

Если вы планируете визит на заброшенный аэродром Псковской области, соблюдайте правила:

1. Законность: Не преодолевайте ограждения с табличками «Въезд посторонним запрещен», «Зона особого режима». Оформляйте доступ заранее через туристические бюро (* — контакты гидов) или администрацию района.
2. Физическая безопасность:
   • ВПП могут иметь скрытые провалы, ямы под асфальтом/бетоном.
   • Капitalsные укрытия (КАС, КДП) часто зафлудированы, в них скапливаются тяжелые газы (CO2, H2S) — заход без газоанализатора смертелен.
   • Риск УВВ (ударных элементов боеприпасов) на полигонах и сбросных позициях.
3. Этика сталкера: «Оставь только следы, забери только фото». Не вырезай металл, не ломай двери, не мусорь.
4. Связь и навигация: В лесах Псковской области нестабильный мобильный сигнал (операторы: , ). Обязательно офлайн-карты (Organic Maps, SAS.Planet) и GPS-трекер. Ближайшие пункты МЧС/полиции: *.

Заброшенные аэродромы Псковской области — это не просто кучи бетона и асфальта. Это застывшие кадры великой геополитической игры, следы жизней тысяч офицеров, прапорщиков, солистов и гражданских специалистов, которые обеспечивали ядерный щит страны. Сегодня, в 2026 году, мы наблюдаем финальную стадию их угасания: природа поглощает взлетные полосы, а металл уходит в лом под гул бензопил черных металлоломов.

Сохранение отдельных фрагментов (вышки, КАС, памятные доски) как объектов культурного наследия или точек притяжения для исторического туризма могло бы стать компромиссом между необходимостью утилизации безхозной недвижимости и долгом памяти перед поколением «холодных воинов». Пока этот диалог ведется в офисах министерств и местных администраций (, ), вышки Смуравьево и Острова молча смотрят в небо, ожидая самолетов, которые уже никогда не прилетят.

Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия, РУВИКИ, Kamaran.ru, Avsim.su, SGVAVIA, региональные СМИ «Инфокам», личные отчеты исследователей 2016–2024 гг.). Контактные данные, точные координаты входов в подземелья и приватные телефоны гидов замаскированы в соответствии с политикой безопасности. Дата актуализации: .