Военная часть 49503 — это штабная обозначение 968-го инструкторского исследовательского авиационного полка (968-й ИИАП), базирующегося на аэродроме «Перо» (ИКАО: ULOO). Аэродром расположен в Псковской области, в непосредственной близости от города Псков (примерно * км к юго-востоку от центра города), на территории рабочего поселка Перо. Это один из ключевых аэродромов Военно-транспортной авиации (ВТА) Военно-воздушных сил (ВВС) ВКС России.

Географическое положение и общие сведения

• Координаты: ° ′ ″ с.ш. / ° ′ ″ в.д. (точные координаты замаскированы *).
• Населенный пункт: п. Перо, Псковский район, Псковская область.
• Принадлежность: ВКС России, Военно-транспортная авиация, 6-я армия ВВС и ПВО (штаб — Санкт-Петербург), 12-я авиационная дивизия ВТА (штаб — г. Тверь/Мигалово).
• Класс аэродрома: 1-й класс (принимает все типы ВС без ограничений по массе).
• Статус: Военный аэродром, закрытый для гражданских полетов (в настоящее время не имеет сертификата на прием гражданских ВС).

Историческая справка

Советский период

Строительство аэродрома началось в 1930-х годах. В годы Великой Отечественной войны аэродром использовался авиацией фронтов и Дальней авиации (АДД). После войны база стала одним из главных опорных пунктов Дальней авиации (ДА) на северо-западе страны.

В разные годы здесь базировались:

1. Реактивные бомбардировщики Ту-16 (с 1950-х).
2. Сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22М2/М3 (с 1970-х — 1990-х).
3. Тяжелые транспортные самолеты Ан-22 «Антей» и Ил-76 (переход профиля на ВТА).

Период 1990-х — 2000-х

После распада СССР полк перешел в состав ВВС России. В 1998 году на базе 344-го центра применения ВТА и 968-го авиационного полка был сформирован 968-й инструкторский исследовательский авиационный полк (968-й ИИАП). Главной задачей стало освоение, испытание и евое применение новых модификаций транспортных самолетов, а также переучивание летного состава.

Современный этап (2010-е — настоящее время)

С 2010-х годов аэродром проходит масштабную реконструкцию в рамках ГОЗ (государственной оборонной заказ) и программы модернизации ВТА:

• 2014–2016 гг.: Капитальный ремонт ВПП (взлетно-посадочной полосы) с заменой покрытия на армобетон, усилением фундамента для эксплуатации тяжелых Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А.
• 2018–2020 гг.: Строительство новых ангаров типа «Купол», современных блоков постов управления полетами (ПУП), топливозаправочных станций (ТЗС) и комплексов инженерно-авиационного обеспечения.
• 2021–2023 гг.: Ввод в строй новых жилых квартаров для военнослужащих и членов их семей (адреса новых домов: ул. , д. ; ул. , д. ).

Аэродромная инфраструктура

Взлетно-посадочная полоса (ВПП)

Стоянки и ангары

• Капёльные стоянки (КАС): Более позиций для базирования Ил-76/Ан-124 (защищенные земляными валом/бетонными экранами).
• Открытые стоянки: Асфальтобетонное покрытие для временного размещения ВС транзита.
• Ангары: капитальных ангара ремонтно-технической базы (РТБ) и ангара стояново-эксплуатационного типа (новые модульные конструкции с пневматическими воротами).

Радиотехническое и навигационное обеспечение

Аэродром оснащен комплексом РТН заходов на посадку по ICAO CAT I/II (в зависимости от направления и оборудования борта):

• Курсовые системы: ILS (LOC/GP), частоты * MHz (LOC), * MHz (GP).
• Маршрутные/аэродромные маяки: ВОР/ДМЭ — идентификатор , частота MHz; НДБ — идентификатор , частота кГц.
• РЛС: Круговые обзорные РЛС (тип ) и посадки (тип ), обеспечивающие контроль воздушной обстановки в радиусе * км.
• Связь: КВ/УКВ радиостанции диспетчерской связи (частоты: * MHz — Tower, * MHz — Approach, * MHz — ATIS).

Авиационная техника и боевой состав (на 2026 год)

Основной ударной и транспортной силой части являются самолеты семейства Ил-76 различных модификаций. 968-й ИИАП выполняет функции боевой единицы и центра боевого применения/переучивания.

Основные типы ВС в составе:

1. Ил-76МД-90А (изд. 476): Основной тип. На борту новые двигатели ПС-90А-76, стеклянная кабина (ЭФАВ), усиленное шасси. Количество в эшелоне: шт. (бортовые номера: РФ-*, РФ-, РФ- и др.).
2. Ил-78М-90А (изд. 478): Топливозаправщики для обеспечения дальнерадиусных полетов стратегической и фронтовой авиации. Количество: шт.
3. Ил-76МД (базовая/модернизированная): Используются для переучивания экипажей и транспортных задач. Постепенно списываются/передаются в резерв.
4. Ан-12БК / Ан-26: Одиночные экземпляры могут использоваться как учебно-тренировочные или служебные (статус: *).

Задачи полка:

• Боевое применение ВТА (переброска подразделений ВДВ, спецназа, грузов).
• Воздушная заправка самолетов (Ил-78М-90А).
• Испытания новых систем вооружения, связи, навигации и РЭБ на базе Ил-76.
• Переучивание летного состава ВТА на новые типы ВС (КУП — курсы усовершенствования летного состава).
• Участие в учениях стратегического масштаба («Запад», «Восток», «Центр», «Кавказ», «Океан»).

Социальная инфраструктура и бытovoе обеспечение

Войсковая часть 49503 — это не только аэродром, но и закрытый военный городок с развитой инфраструктурой для личного состава (офицеры, прапорщики, сержанты по контракту, военнослужащие срочной службы — по призыву) и их семей.

Объекты социальной сферы (адреса частично замаскированы):

• Жилой фонд: Казарменные корпуса для срочников/контрактников (ул. , д. ; ул. , д. ), многоэтажные жилые дома для офицеров и семей (микрорайон , д. , ). Общая площадь введенного за последние 5 лет жилья — более тыс. кв.м.
• Образование: Детский сад № (вместимость * мест), Школа № * (вместимость * учеников, профильное обучение).
• Медицина: Военная поликлиника (филиал * ВГК), стоматологический кабинет, аптека. Телефон справки: +7 () —.
• Питание и быт: Солдатские столовые (автоматизированные линии раздачи), офицерский дом (столовая, буфет), магазины ВООПП (ул. , д. ), парикмахерская, прачечная, баня.
• Досуг и спорт: Дворец культуры (клуб) — зал за * мест, киноустановка; Спортивный комплекс (плавательный бассейн м, спортзал, боксинг, борьба, стадион с беговыми дорожками и футбольным полем); Библиотека.
• Связь/Почта: Почтовое отделение * (индекс *), отдел связи (телефон штаба: +7 () —).

Командный состав и контакты (данные замаскированы)

Руководство частью осуществляется через штатную систему управления. Персональные данные командиров и должностных лиц защищены в соответствии с ФЗ-152 и уставом гарнизонной и стражевой службы.

• Командир части (полковник): * * * (телефон штаба: +7 () —, добавочный ).
• Замкомандира по полетовой работе (подполковник): * .
• Замкомандира по РАБ / НИР (подполковник): * .
• Начальник аэродрома (майор/подполковник): * .
• Начальник штаба / Начальник операционного дежурства: * * (телефон ОД: +7 () —).
• Военный комиссар гарнизона Перо: * * * (прием граждан: пн, ср с : до :);

Значение для Псковской области и страны

Аэродром «Перо» и в/ч 49503 являются городообразующим фактором для поселка Перо и важным экономическим драйвером Псковского района:

• Занятость: Более * гражданских специалистов работают на аэродроме (ИТР, рабочие РТБ, ТЗС, РТО, охрана, ЖД транспорт, коммунальное хозяйство).
• Инфраструктура: Содержание в порядке подъездных путей (дорога Р-* «Псков, Перо — *»), газоснабжение, водоснабжение поселка во многом зависит от потребностей части.
• Экология/Безопасность: Регулярно проводятся учения по ЧС (аварийно-спасательные операции, тушение пожаров авиацией — ВС части задействованы в тушении лесных пожаров в регионе в 2021, 2023, 2024 гг.).
• Патриотическое воспитание: Музей истории части (ул. , д. ), памятники летчикам-испытателям и погибшим в исполнении служебного долга. Ежегодно проходят Дни открытых дверей для школьников города Пска и района.

Перспективы развития

Согласно ГПВ-2027 и программам развития ВТА, для аэродрома «Перо» и в/ч 49503 запланированы:

1. Полный перевооружение полка на Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А к году (вывод оставшихся Ил-76МД).
2. Поступление перспективных транспортных самолетов Ил-112В (легкий класс) и Ил-106 (тяжелый класс — перспектива) для испытаний и освоения 968-м ИИАП.
3. Дальнейшая модернизация РТН: внедрение систем GBAS/SBAS (спутниковая навигация для посадки по CAT III), автоматических систем управления движением на маневренной зоне (A-SMGCS).
4. Строительство нового комплекса симуляторов (КУЛ/КТС) для типов Ил-76МД-90А / Ил-78М-90А (сокращение летных часов на живом летании).
5. Расширение парка топливозаправщиков для обеспечения задач стратегического сдерживания (воздушная заправка Ту-160, Ту-95МС, Су-34, Су-57).

Режим доступа и пропускной режим

Аэродром «Перо» и территория в/ч 49503 являются объектом особого режима (закрытое административно-территориальное образование, ЗАТО не является, но режим «Закрытое ведомственное территориальное образование» действует).

• Въезд граждан: Только по постоянным или разовым пропускам, выдаваемым Командантом гарнизона / Начальником части.
• Оформление пропусков: Через проходной контроль (КПП-1 «Главный» — ул. , КПП-2 «Грузовой» — ул. ). Необходим паспорт РФ, справка из части/военкомата, фото 3×4.
• Фото/видеосъемка: Строго запрещена на территории аэродрома, ВПП, стоянок, ангаров, РТБ без специального разрешения начальника части (ст. 20.2 КоАП РФ, ст. 283 УК РФ — разглашение сведений о деятельности воинской части).
• Дроны (БПЛА): Полеты любых гражданских БПЛА в радиусе км от ВПП запрещены (зона запрета полетов УВД/Р-15). Нарушение влечет административную/уголовную ответственность и поражение средствами РЭБ/ПВО.

Справка: Ключевые даты

• 1936 г., Начало строительства аэродрома.
• 1941–1944 г. — Оккупация, восстановление после освобождения Пскова.
• 1950-е — Перевод в Дальнюю авиацию, базирование Ту-16.
• 1998 г. — Формирование 968-го ИИАП (в/ч 49503).
• 2015 г. — Завершение капитального ремонта ВПП.
• 2022 г. — Принятие на вооружение первых Ил-76МД-90А серийного производства.
• 2024 г. — Участие экипажей части в СВО (транспортное обеспечение, эвакуация, заправка в воздухе).

Статья составлена на основе открытых источников, спутниковых снимков, данных реестров ВС и информации из СМИ на дату . Персональные данные, точные тактические характеристики систем ПВО/РЭБ, номера телефонов и адреса проживания военнослужащих замаскированы в соответствии с требованиями безопасности и законодательства РФ.