Воздушный транспорт играет ключевую роль в управлении обширной территорией Вологодской области. От санитарной авиации до оперативных перелетов глав региона, вертолеты остаются незаменимым инструментом власти. В статье собрана хронология ключевых событий, связанных с вертолетным флотом региона, закупками и инцидентами за последние годы.
Санитарная авиация: новый этап (2018 год)
Важным вехой стало 06 августа 2018 года. По сообщению пресс-службы главы региона, в Вологодской области заступил на дежурство первый санитарный вертолет Ми-8АМТ, оснащенный современным медицинским модулем. Это событие произошло во время губернаторства Олега К.
- Модель: Ми-8АМТ (модификация с повышенной комфортностью и надежностью).
- Назначение: Эвакуация пациентов из отдаленных районов, доставка бригад скорой помощи, перевозка донорских органов и крови.
- Особенность: Наличие реанимационного модуля позволяет оказывать помощь уже на борту в полете.
Появление борта существенно сократило время доставки жителей северных районов (Вельского, Вытегорского, Кириловского и др.) в областные клиники.
Трагедия 2020 года: крушение на маршруте Вологда — Великий Устюг
Одной из самых трагических страниц в истории региональной авиации стало крушение вертолета 20 октября 2020 года. Борт следовал по маршруту Вологда — Великий Устюг.
Обстоятельства и жертвы
По данным СМИ (в частности, «Комсомольской правды»), на борту находились:
- Гендиректор ООО «Дед Мороз», бывший заместитель губернатора области Олег В*.
- Инвестор проекта «Великий Устюг, Родина Деда Мороза».
По версии источников, Олег В в день трагедии обсуждал перспективы развития туристического кластера с главой области Олегом К. Крушение привело к гибели пассажиров и экипажа, став тяжелым ударом для команды управления регионом и туристической отрасли.
Смена власти и вектор на БПЛА (2024–2026 гг.)
С приходом к посту главы региона Георгия Ф (с 2024 г.) приоритеты авиации существенно сместились в сторону беспилотных технологий и обеспечения нужд СВО.
Поставки дронов в зону СВО
По данным за ноябрь 2026 года (ссылка на будущую дату в источнике, вероятно, плановая отчетность), регион подготовил к отправке на фронт 35 БПЛА. Губернатор Георгий Ф* подчеркнул крайне высокую востребованность техники на передовой.
Ранее были направлены:
- Активаторы режима посадки БПЛА (на сумму более 2,9 млн руб.).
- 200 квадрокоптеров (на сумму более 10,5 млн руб.).
Материально-техническая поддержка войск
По состоянию на 21 мая 2026 года, Вологодская область передала бойцам СВО технику и оборудование общей стоимостью более 3 млн рублей. Фотофиксация передачи осуществлялась пресс-службой Правительства области.
Закупочная политика и тендеры
Анализ открытых данных закупочной системы (ЕИС, Контур.Закупки) показывает активность региональных структур и профильного холдинга в закупке авиатехники.
Основные направления закупок
| Период / Источник | Объект закупки | Примечание |
|---|---|---|
| Август 2025 г. (Тендеры РФ) | Квадрокоптер DJI Mavic 3 Enterprise | Многократные аукционы (Москва, региональные площадки) |
| Деятельность АО «Вертолеты России» (ИНН 7731559044) | Гражданские вертолеты, сервис, запчасти | Основной поставщик вертолетов типа Ми-8/17, Ансат, Ка-226 |
| ГУ конкурентной политики ВО | Обеспечение госнуждений (в т.ч. авиаГСМ, РТО) | Адрес: 160000, г. В*, ул. * |
Примечание: Адреса и контактные данные закупочных органов частично скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности.
Проблематика и перспективы
Несмотря на насыщение БПЛА, вопрос с вертолетным парком для нужд управления регионом остается открытым:
- Износ парка: Основной флот (Ми-8МТВ, Ми-2) требует глубокой модернизации или списания.
- Отсутствие личного борта главы: В открытых реестрах нет закрепленного за губернатором вертолета; используются зачартерованные борты или борт санитарной авиации по необходимости.
- Перспективы: Закупка легких многоцелевых вертолетов типа «Ансат» или Ка-226Т для задач мониторинга лесов, МЧС и перевозки ВИП-персон.
История вертолетов Вологодской области — это путь от внедрения передовых санитарных стандартов (2018) через тяжелую трагедию с потерями ключевых управленцев (2020) к тотальной переориентации на беспилотные системы в условиях СВО (2024–2026). Сегодня приоритетом является не престижный транспорт для чиновников, а массовое обеспечение фронта «глазами» и средствами связи, а также поддержка санитарной авиации для гражданского населения.
Материал подготовлен на основе открытых данных СМИ, официального портала Правительства Вологодской области, ЕИС и реестров закупок на дату . Персональные данные и адреса частично маскированы (*).