Дата актуальности информации:

Общие сведения об организации

Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва, Волгоград» Федерального дорожного агентства (краткое наименование — ФКУ Упрдор Москва — Волгоград или ФКУ УПРДОР) является ключевым оператором по обслуживанию и эксплуатации одной из важнейших транспортных артерий России — федеральной автомобильной дороги М-6 «Каспий» (ранее М-6 «Москва — Волгоград»).

Учреждение создано для обеспечения безопасного и бесперебойного функционирования магистрали, осуществления контроля за техническим состоянием полотна, инженерных сооружений и объектов дорожного хозяйства.

История создания

Согласно историческим данным, Управление было организовано приказом Минавтодора РСФСР от 29 декабря 1973 года. На протяжении десятилетий структура претерпевала реорганизацию, меняя подведомственность и наименование, однако основная миссия — содержание трассы Москвы, Волгоград — оставалась неизменной.

Юридические реквизиты (частично замаскированы)

• Полное наименование: Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва-Волгоград» Федерального дорожного агентства
• Сокращенное наименование: ФКУ УПРДОР Москва-Волгоград
• ИНН: 6832*
• КПП: 6829
• ОГРН: 1026801226**
• ОКПО: 03432734
• Основной вид деятельности (ОКВЭД 2): 52.21.22, Деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей

Организационная структура и адреса

Управление имеет разветвленную структуру, включающую головной офис и филиалы (участки/проездные пункты), расположенные вдоль трассы на территории нескольких субъектов РФ (Москва, Московская область, Рязанская область, Тамбовская область, Воронежская область, Волгоградская область).

Головной офис (юридический адрес)

По данным ЕГРЮЛ и открытых реестров, юридический адрес учреждения зарегистрирован в городе Волгоград:

Адрес: 400120, ВОЛГОГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г. ВОЛГОГРАД, УЛ. ЕЛЕЦКАЯ, Д. 1 А

Фактический адрес управления / Главный диспетчерский пункт

Исторически и оперативно управление часто ассоциируется с городом Мичуринск (Тамбовская область) или расположением главных производственных баз. В открытых источниках встречается адрес на улице Б. Федорова (вероятно, в честь организатора дорожного хозяйства):

Адрес: ул. Б. Федорова, д. 9 (город уточняется, вероятно, Мичуринск или Волгоград)

Филиальная сеть

В сведениях ЕГРЮЛ указаны филиалы в других регионах, например:

• ФИЛИАЛ ФКУ УПРДОР МОСКВА — ВОЛГОГРАД (г. Чебоксары, ул. Ярославская, д. 32) — примечание: наличие филиала в Чебоксарах (Чувашия) может указывать на структурные изменения или ошибку в реестре, так как трасса М-6 не проходит через Чебоксары. Возможно, речь идет об отдельном структурном подразделении или реорганизации.
• Проездные пункты (ПП), участки дорожного мастерства (УДМ) и автодорожные Meister (АДМ) расположены с интервалом 30–50 км по всей длине трассы.

Контактная информация (замаскирована)

Для связи с управлением используются следующие каналы связи (номера приведены в формате, используемом в справочниках на момент сбора данных):

Примечание: Прямые номера должностных лиц (руководителя, главных инженеров) и внутренние добавочные не публикуются в открытом доступе в целях информационной безопасности. Официальный сайт и портал закупок (zakupki.gov.ru) являются основными источниками актуальных контактов для деловых партнеров.

Основные функции и полномочия

В соответствии с уставом и законодательством РФ (ФЗ «Об автомобильных дорогах», ФЗ «О Федеральном дорожном агентстве»), ФКУ Упрдор «Москва — Волгоград» осуществляет:

1. Эксплуатацию и содержание автомобильной дороги федерального значения М-6 «Каспий» на отрезке от границы Московской области до г. Волгограда (включая обходные пути).
2. Текущий и капитальный ремонт дорожного полотна, искусственных сооружений (мосты, путепроводы, трубы), освещения, ограждений и разметки.
3. Зимнее содержание: снегоуборочные работы, противогололедические мероприятия, обеспечение проезжаемости в метель и сильные снегопады.
4. Диспетчеризация и мониторинг: круглосуточное слежение за состоянием проезжей части, погодными условиями, аварийными ситуациями.
5. Организацию движения: установку и обслуживание знаков, разметки, барьерных ограждений, систем интеллектуальных транспортных систем (ИТС).
6. Контроль за соблюдением режима полосы отвода, правил проезда тяжеловесных транспортных средств (СКК — системы контроля веса и габаритов).
7. Закупки и контрактная работа: проведение тендеров на выполнение работ, поставку материалов (асфальтобетон, реагенты, ПНГ) через ЕИС (Единую информационную систему закупок).

Тендерная и закупочная деятельность

Организация является крупным заказчиком бюджетных средств. Ежегодно на портале zakupki.gov.ru публикуются сотни извещений о закупках:

• Капитальный ремонт участков трассы (этапы проектирования, работ, авторского надзора).
• Закупка реагентов (техническая соль, хлорид кальция/магния, щебеночно-песчаная смесь) на зимний период.
• Обслуживание и ремонт спецтехники (снегоуборочная, дорожно-строительная).
• Поставка ГСМ, шин, расходников.
• Услуги связи, страхования, охраны объектов.

Участие в торгах требует аккредитации на ЭТП (электронных торговых площадках) и соответствия требованиям документации (223-ФЗ / 44-ФЗ).

Значение магистрали М-6 «Каспий»

Автомагистраль М-6 «Каспий» (протяженность более 1000 км в зоне ответственности Управления) является стратегическим коридором «Запад — Юг»:

• Соединяет Москву с крупными промышленными центрами: Рязань, Тамбов, Воронеж, Волгоград.
• Обеспечивает выход к границе с Казахстаном и далее к портам Каспийского моря (Актрау, Баку) — транзитный коридор «Север — Юг» / ТРАСЕКА.
• Ключевая артерия для агропромышленного комплекса (вывоз зерна, подсолнечника) и нефтегазовой отрасли.
• Интенсивность движения на отдельных участках превышает 20–30 тыс. авто/сутки, доля грузовиков — 30–40%.

Перспективы развития и модернизации

На текущий момент (2026 г.) по трассе М-6 ведется работа по приведению её в соответствие с категорией Iб (техническая категория IA/Ib — скоростная магистраль с раздельными проездними частинами):

• Строительство и реконструкция участков до 4-х полосного профиля с разделительной полосой.
• Ликвидация перекрестков на одном уровне (строительство развязок, эстакад).
• Внедрение систем ИТС (видеонаблюдение, метеостанции, переменные знаки, автоматический учет ТС).
• Модернизация систем контроля веса (СКК) с переходом на бесконтактный режим (WIM, Weigh in Motion).

ФКУ Упрдор «Москва — Волгоград» выступает заказчиком и техническим заказчиком на этапах проектирования и строительно-монтажных работ, финансируемых за счет федерального бюджета (нацпроект «Безопасные качественные автомобильные дороги»).

Социальная политика и кадры

Учреждение является крупным работодателем в регионах присутствия (Тамбовская, Воронежская, Волгоградская области). Штат включает:

• Инженерно-технический персонал (дорожные мастера, инженеры ПТО, геодезисты).
• Рабочие специальностей (асфальтоукладчики, машинисты спецтехники, бетонщики, сварщики, уборщики территории).
• Административно-управленческий аппарат (юристы, экономисты, бухгалтерия, HR, секретариат).
• Диспетчерский и оперативно-дежурный персонал (круглосуточно).

Проводится работа по обеспечению жильем (спецфонд), медицинским страхованием (ДМС), санаторно-курортному лечению и целевому обучению в профильных вузах (МАДИ, ВГАСУ, ВГТУ и др.).

ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Волгоград» остается системообразующим элементом дорожной инфраструктуры юга европейской части России. Эффективность работы Управления напрямую влияет на транспортную доступность регионов, безопасность дорожного движения и конкурентоспособность российского экспорта через каспийские порты. Дальнейшая модернизация трассы М-6 «Каспий» до стандартов скоростных магистралей определит вектор деятельности учреждения на ближайшую десятилетие.