Управление автомобильных дорог Красноярского края (УАД КК) — это ключевое региональное государственное учреждение, на плечах которого лежит ответственность за состояние, безопасность и развитие дорожной сети одного из крупнейших субъектов Российской Федерации. Красноярский край отличается огромной территорией, суровым климатом и специфическими географическими условиями, что делает работу управления уникально сложной и масштабной.

Общие сведения и правовой статус

Учреждение действует на основании:

• Устава Красноярского края;
• Федерального закона «Об автомобильных дорогах»;
• Регионального закона «Об автомобильных дорогах деятельности по эксплуатации автомобильных дорог в Красноярском крае»;
• Устава Управления, утвержденного учредителем — Министерством транспорта и дорожного хозяйства Красноярского края.

Полное наименование: Красноярское краевое государственное учреждение «Управление автомобильных дорог Красноярского края».
Сокращенное наименование: КК ГУ «УАД КК».
ОГРН:
ИНН/КПП: /

Контактная информация (центральный аппарат)

Юридический и фактический адрес: г. Красноярск, ул. , д; , офис .
Телефон приемной / справочный: +7 () —
Электронная почта (официальная): *@krasnoyarsk-road.ru (примерный формат)
Официальный сайт: road24.ru (портал Министерства транспорта и дорожного хозяйства Красноярского края, где публикуются отчеты УАД)

Руководство (данные замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности)

• Директор Управления: * *
• Заместители директора по ключевым направлениям: * (капитальное строительство/ремонт), * (эксплуатация/ЗОД), * (экономика/финансы).
• Главный инженер: * *

Территориальная структура: Дорожные участки (ДУ)

Учитывая протяженность региона с севера на юг на почти 3000 км, управление осуществляет свою деятельность через сеть территориальных подразделений, Дорожных участков (ДУ). На данный момент в структуру УАД КК входит 17 дорожных участков (количество может меняться в ходе оптимизации).

Каждый ДУ — это отдельное структурное подразделение с собственным штатом, техпарком и зоной ответственности.

Перечень основных дорожных участков (примерная структура):

1. ДУ № 1 «Красноярский» — обслуживание трасс в пригородной зоне краевого центра.
2. ДУ № 2 «Ачинский» — западная часть края (трассы Р-257 «Енисей», региональные магистрали).
3. ДУ № 3 «Канский» — юговосточное направление, транссиб, межрегиональные связи.
4. ДУ № 4 «Назаровский» — угольный бассейн, интенсивный грузовой трафик.
5. ДУ № 5 «Минусинский», юг края, туристические направления (Ерба, Саяны).
6. ДУ № 6 «Абаканский» (исторически) / «Хакасский» — взаимодействие с Республикой Хакасия.
7. ДУ № 7 «Тасеевский» / «Березовский», центральные районы.
8. ДУ № 8 «Енисейский» — северное направление, зимники, веслоезаводы.
9. ДУ № 9 «Туруханский» — Крайний Север, уникальные условия эксплуатации (вечная мерзлота, отсутствие наземных коммуникаций летом).
10. ДУ № 10 «Игарский» — северозапад, лесозаготовки, зимники.
11. ДУ № 11 «Норильский» / «Таймырский» — обслуживание дорог Норильского промышленного района (специфический статус, часто взаимодействие с федеральными структурами и КО «Норникель»).
12. ДУ № 12 «Богучанский» — зона влияния Богочанской ГЭС, новые мосты и трассы.
13. ДУ № 13 «Кежемский» / «Мотыгинский», труднодоступные районы.
14. ДУ № 14 «Шушинский» — курортная зона, Шерегеш (взаимодействие с Кемеровской областью).
15. ДУ № 15 «Сосновоборский» / «Железногорский», атомные города (ЗАТО), особый режим доступа.
16. ДУ № 16 «Дивногорский» — Красноярская ГЭС, туристический кластер.
17. ДУ № 17 «Специализированный» (Мостоотряд, Машино-дорожный отряд) — выполнение сложных работ по ремонту ОИ, закупка спецтехники.

Примечание: Нумерация и наименования ДУ могут корректироваться при реорганизации. Актуальный реестр с адресами и телефонами каждого ДУ опубликован на официальном портале Министерства транспорта края.

Пример карточки ДУ (шаблон, данные скрыты):

• Наименование: КК ГУ «УАД КК» Дорожный участок № * «»
• Начальник ДУ: *
• Адрес: г./п. , ул. , д.
• Телефон диспетчера/начальника: +7 () —
• Протяженность обслуживаемых дорог: км (в т.ч. федеральных — км, региональных — * км, межмуниципальных — * км).
• Техпарк: г. *, база *.

Основные функции и полномочия

Деятельность УАД КК регулируется Федеральным законом № 196-ФЗ «Об автомобильных дорогах» и региональным законодательством. Ключевые направления:

Эксплуатация и содержание дорог (ЗОД — зимнее содержание, ЛОД, летнее содержание)

• Обеспечение проезжей части в нормативном состоянии (уборка снега, противогололедные материалы, уборка мусора, покос травы).
• Содержание инженерных сооружений (мосты, надземные/подземные переходы, трубы водопропуска, стены опорные).
• Организация дорожного контроля (защита полосы отвода, контроль перегруза, разрешение на перемещение крупногабаритных грузов).
• Обеспечение безопасности дорожного движения (знаки, разметка, ограждения, светофоры, ТСОДД).

Капитальный ремонт и строительство

• Подготовка технических заданий, проведение инженерных изысканий.
• Функционирование в роли заказчика (технического заказчика) при реализации инвестиционных проектов.
• Контроль качества выполняемых работ подрядчиками (входной, операционный, приемо-сдаточный);
• Участие в федеральных проектах («Безопасные качественные дороги», КЦД «Развитие транспортной системы», нацпроект «Безопасные качественные автомобильные дороги»);

Дорожный фонд и имущественные отношения

• Ведение реестра автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения.
• Мониторинг состояния дорожного покрытия (навигационно-измерительные комплексы, лазерное сканирование).
• Выдача разрешений на размещение объектов рекламы, инженерных сетей в полосе отвода.
• Аренда нежилых помещений, земельных участков дорожного хозяйства.

Аварийно-диспетчерская служба (АДС)

Круглосуточный мониторинг состояния дорог, оперативное реагирование на ЧС, снегопады, паводки, аварии на ОИ. Единый диспетчерский номер (горячая линия): +7 () — (работает 24/7 в навигационный период и зимний сезон).

Ключевые проекты и достижения (последние годы)

Федеральная трасса Р-257 «Енисей»

Главная транспортная артерия края. Реализуется поэтапное приведение в соответствие категории Iб (четырехполосное движение, разделительная полоса, скорость 110-130 км/ч).

• Сдан участок км * — км * (обход г. ).
• Строится мост через р. в районе п. * (длина * м).
• Планируется реконструкция сложного участка «*» (переход через хребет).

Мостовые переходы

Край лидирует по количеству строящихся и сданных крупных мостов за счет федеральных программ и средств инвесторов (РОСАТОМ, НОРНИКЕЛЬ, РУСАЛ).

• Мост через Енисей в г. Красноярск (4-й мост / Северный обход): ключевой объект для разгрузки центра. Стадия: .
• Мост через р. Ангара (Богочанская ГЭС): сдан в г., обеспечил связь двух берегов.
• Мост через р. Хатанга / Пясина (Таймыр): уникальные объекты на вечной мерзлоте.

Развитие дорожной сети Северного края (Арктика)

Строительство и реконструкция зимников, перевод их в категорию круглогодичных дорог (программа «Северный обход», «Единая субсидия»). Пример: трасса Норильск — Дудинка — Талнах, трасса Игарка — Новые хрущи.

Цифровизация и «Умные дороги»

• Внедрение АСУДД (Автоматизированных систем управления дорожным движением) на участках с высокой интенсивностью.
• Установка систем весового и габаритного контроля (СВГК) стационарных и подвижных (пункты *).
• Перевод документооборота на электронный вид (ЭДО), использование БИМ-технологий при проектировании.

Финансово-экономическая деятельность

Финансирование осуществляется за счет:

1. Субсидий из бюджета Красноярского края (основной источник на ЗОД/ЛОД, текущий ремонт).
2. Федеральных целевых программ и нацпроектов (капремонт, строительство, мосты).
3. Внебюджетных источников (аренда имущества, платные услуги: разрешения на КГГ, проезд по платным дорогам/мостам, если применимо, штрафы за повреждение дорожного полотна).

Объем бюджета на текущий год: около * млрд рублей (в т.ч. кавестиции, * млрд руб;).
Основной банковский счет: Казначейство Красноярского края, УФК по Красноярскому краю, БИК , к/с .

Закупки (44-ФЗ / 223-ФЗ)

Все закупки размещаются в ЕИС (Единая информационная система) и на сайте закупок УАД КК. Основные позиции: ПГС (бензин АИ-92/95, ДТ «Арктика», «Зима»), ПГСМ (соль, хлориды, песко-соляные смеси), спецтехника (снегоочистители, градеры, аспенобуксировщики), ремонтные материалы (асфальтобетонные смеси, битумы, геосинтетика).

Контроль за перегрузом и КГГ (Крупногабаритные и тяжеловесные грузы)

УАД КК является органом, выдающим разрешения на перемещение КГГ по дорогам регионального значения.

• Порядок получения: через портал ГИС МТД (Государственная информационная система мониторинга транспортных потоков) или личный кабинет перевозчика.
• Срок рассмотрения: от * до * рабочих дней в зависимости от категории сложности маршрута.
• Пункты весового контроля (ПВК): стационарные ПВК расположены на км * трассы Р-257 (п. ), км трассы Р-* (г. ), а также подвижные комплексы на базе ДУ № , , .
• Штрафы за нарушение: взыскиваются в доход бюджета края по решениям должностных лиц УАД, уполномоченных на составление протоколов (ст. 12.21.1 КоАП РФ).

Кадровая политика и социальная сфера

Численность сотрудников Управления (вместе с ДУ) составляет более * человек. Основные категории: инженерно-технические работники (ИТР), рабочие (водители, машинисты, мастера участков, мостики, знаковщики), административно-хозяйственный персонал (АХО).

Ключевые вызовы HR:

• Кадровый голод в рабочих специальностях (водители категории С/Е, операторы спецтехники).
• Высокая текучесть на Северных ДУ (Туруханский, Игарский, Норильский) из-за условий жизни.
• Программы таргетированного обучения в колледжах края (Красноярский политехнический колледж, Ачинский автодорожный техникум и др.).
• Предоставление служебного жилья, северных надбавок, санаторно-курортного лечения.

Экология и промышленная безопасность

• Внедрение технологий холодного переработки асфальтобетона (регенерация) — снижение выбросов, экономия ресурсов.
• Очистка сточных вод с мостов и трасс через локальные очистные сооружения (ЛОС) перед сбросом в водоемы (Енисей, Ангара, Кана, Подкаменная Тунгуска).
• Утилизация отходов дорожного хозяйства (известь, шлак, отработанные шинки) по договорам с лицензированными организациями (* ООО «*», ИП *).
• Охрана труда: ежегодная аттестация рабочих мест, выдача СИЗ по классам защиты (зимние комплекты для Крайнего Севера).

Взаимодействие с общественностью и обратная связь

УАД КК практикует открытый диалог:

• Прием граждан: Директор и зам.директоров проводят приемы по графику (обычно среда/четверг, : — :, предзапись по тел. ).
• Электронные обращения: через портал Госуслуг (раздел «Обращения к ведомствам»), официальный сайт Минтранса края, почту .
• Общественный совет: при Министерстве транспорта края функционирует Совет, в который входят представители автолюбительских клубов, ООП, эксперты дорожного хозяйства.
• Соцсети: официальные группы ВКонтакте / Telegram канал «Дороги Красноярского края» (оперативная информация о пробках, ремонтах, ограничениях).

Перспективы развития до 2030 года

Стратегия развития дорожного комплекса края (утв. Правительством края) предусматривает:

1. Повышение доли дорог, соответствующих нормативным требованиям, до *% (на * г. — ~~%).
2. Ликвидация «бутылочных горлышек» на въезде в КРАСНОЯРСК (северный и южный обходы).
3. Строительство моста через Енисей в районе п. * (соединение левого и правого берегов без заезда в город).
4. Создание круглогодичного сообщения с северными районами (перевод зимников в категорию твердого покрытия).
5. Полный переход на контрактную систему содержания (аутсорсинг ЗОД/ЛОД) с сохранением штатных ядер в ДУ для контроля и аварийных работ.
6. Внедрение технологий «Цифровой двойник» дороги для предиктивного обслуживания.

Управление автомобильных дорог Красноярского края — это сложный механизм, обеспечивающий транспортную связность территории, сравнимой по площади с несколькими европейскими странами. От качества работы ДУ в удаленных тайга и тундре зависит жизнь десятков тысяч людей (снабжение, эвакуация, доступ к медицине), а от состояния федеральных магистралей, транзитный потенциал всей Сибири. Текущий вектор развития — переход от реактивного «тушения пожаров» к планово-предиктивному управлению активами на базе цифровых платформ и строгого технического аудита.