Дата публикации:

Под названием «Свентошув» (часто пишут «Свентошув», «Свентошув») в советское время скрывался крупный военный гарнизон в Литовской ССР, расположенный вблизи города Шяуляй (лит. Šiauliai). Ключевым объектом был аэродром Зокняй (лит. Zokniai), который являлся одной из крупнейших авиабаз Западного ТВО (Трансbaikального/Западного направления) и базой 15-й воздушной армии ВВС ВС СССР.

Период 1986–1988 годов пришелся на эпоху «перестройки», начало вывода войск из Афганистана, напряженность на западных границах и масштабное перевооружение авиации. Служба в этом гарнизоне оставила яркий след в биографиях тысяч призывников, сержантов и офицеров со всей страны.

Военные части и формирования (1986–1988 гг.)

В указанный период в гарнизоне Шяуляй/Зокняй дислоцировались следующие основные формирования:

• 899-й оршап (Отдельный разведывательный авиационный полк) — воинская часть *. Оснащен самолетами МиГ-25РБ/РБВ и Су-24МР. Выполнял задачи разведки оптического и радиолокационного типов в интересах Западного ТВО. В 1988 году полк начинал перевооружение на Су-24МР.
• 786-й иап (Истребительный авиационный полк) — воинская часть *. Вооружен МиГ-23П/МЛ/МЛД (позже начался прием Су-27, но массово они пришли позже). Обеспечивал прикрытие воздушных границ СССР на балтийском направлении. Частые перехватчики NATO (F-16, F-15, «Виггены» шведов).
• 927-й ибап (Истребительно-бомбардировочный авиационный полк), воинская часть *. Самолеты Су-17М3/М4. Задачи — удар по наземным целям, поддержка сухопутных войск.
• Отдельный вертолетовый полк/эскадрилья (часто 398-й овп или входящие в состав авиадивизий вертолетные эскадрильи) — вертолеты Ми-8, Ми-24 для поисково-спасательных и транспортных задач.
• Наземные службы аэродрома (НСА), ЗРАД, РЛС, РЭБ, Спецподразделения КГБ/Войсковая контрразведка (воинская часть ).

Примечание: Нумерация воинских частей (в/ч) частично скрыта () в соответствии с правилами безопасности и этики публикации. Точные номера можно уточнить в архивах ЦАМО (Подольск) или через ветеранские организации.

Быт и условия службы: Хроника 1986–1988 гг.

1986 год: Чернобыль и рутина

Год начался с тяжелой новости, аварии на ЧАЭС. Многие служащие гарнизона (особенно автотехника, связисты, инженеры) были задействаны в ликвидации последствий (отправлялись в составе мобилизационных групп на БМД/КАМАЗы в Припять). На аэродроме вводился усиленный режим: частые наряды по химзащите, замеры фона.

Повседневность: «ДМБ-альбомы», дежурства в БДП (боевой дежурной посадке) — 15 минут на запуск двигателей. Зимой 1986/87 — суровые морозы, проблемы с отоплением в казармах типа «Карелия» или старых немецких казармах (бывшая дивизия Паулюса — как верно замечено на форумах, в Шяулях до 1941 г. дислоцировалась 71-я пехотная дивизия Вермахта, позже — 6-я гв. танковая дивизия, но авиабаза Зокняй — отдельный объект).

1987 год: Перестройка в армии

Появление «закона о воинской обязанности» новых редакций, сокращение срочной службы до 2 лет (для призывников 1987 г. и позже). Началось массовое увольнение «старообрядцев» (призыв 1985 г.). В части появляются первые видеомагнитофоны (ВМС), кассетные магнитофоны «Весна», японские радиоприемники. Усиливается идеологическая работа: политические занятия по перестройке, гласности.

Авиация: Интенсивные полеты. Перехватчиков 786-го иап поднимали на встречу разведчикам SR-71 (редко, но было) и массово, к скандинавским границам. Пилоты налетали часы на МиГ-23.

1988 год: Начало перемен и национальные движения

Ключевой год. В Литве набирает силу движение «Сайюдис» (Sąjūdis). В Шяулях проходят первые несанкционированные митинги. Для военнослужащих вводится строжайший запрет на выход в город в гражданском, ношение формы в общественных местах ограничивается. Командиры частей читают лекции о «невмешательстве во внутренние дела».

Техническое перевооружение: 899-й оршап активно осваивает Су-24МР. 786-й иап ждет Су-27 (первые машины пришли в 1989–1990 гг.). Строительство новых капитальных аэродромных покрытий, укрепрайонов (КАС).

Афганский синдром: В гарнизон возвращаются «афганцы» — офицеры и прапорщики с орденами и медалью «За отвагу», многие с травмами (физическими и психологическими). Они становятся старшинами, инструкторами.

Инфраструктура и жизнь в гарнизоне

1. Казармы: Основной массив — микрорайон «Авиаторов» (пос. Зокняй/Шяуляй-Центральный). Казармы 3-4 этажные, панельные. Блок-посты на въезде (КПП-1, КПП-2).
2. Семейный сектор: Дома для офицеров (кирпичные, 5-этажки) по ул. (названия улиц тогда носили имена коммунистов/партизан, сейчас, литовские названия). Телефоны в квартирах — роскошь, стояли не у всех (ожидая 3-5 лет). Номера городской АТС: .
3. Общепит: Офицерский дом (ДО), Солдатский клуб, Столовая офицеров, Столовая сержантов/солдат. База отдыха «Бержоры» (на берегу реки/озера) — путевки за талоны.
4. Медицина: Гарнизонная больница (в/ч ), стоматология, санаторий «Гиренинкас» (в пригороде).
5. Школы/Детсады: Средняя школа № (с углубленным изучением русского/литовского), детский сад № *.
6. Транспорт: Маршрутки «Раф» (РАФ-2203 «Латвия»), автобусы ЛАЗ/Икарус на город Шяуляй (10-15 км). Поезд Шяуляй — Вильнюс, Шяуляй, Рига.

Специфика службы на Балтике

• Климат: Влажный, ветреный. Дожди/снег 200+ дней в году. Грязь весной/осенью — главная проблема для техники и обуви.
• Языковой барьер: Местное население в Шяулях в 80-х говорило на литовском и русском. В деревнях вокруг аэродрома — преимущественно литовский. Офицерам и семьям приходилось учить основы («лабас», «ачиу», «висо gero»).
• Экономика: «Навозили» продукты из «Березки» (для офицеров), ездили в Вильнюс за дефицитом (обувь, ткани, электроника). Курорт Паланга — место отдыха летом (путевки через профком).
• Экология: Аэродромный шум (реактивные двигатели МиГ-25/23/Су-17/24) — постоянный фон жизни. Окна в казармах и домах дрожали при взлете смены БДП.

Известные события и аварии периода (обобщенно)

В 1986–1988 гг. в 15-й в.а. и на аэродроме Зокняй фиксировались авиационные происшествия (катастрофы/поломки), связанные с интенсивной эксплуатацией старой техники (МиГ-23) и освоением новой. Подробности часто засекречены (гриф «Совсекретно»/«Секретно»). Память о погибших пилотах и техниках хранится в мемуарах ветеранов и на мемориальных досках в музее части (если сохранился) или на Аллее славы в Шяулях.

Важно: Фамилии погибших и подробности катастроф не публикуются в открытую ленту из-за этики и закона о персональных данных. Поиск информации по конкретным именам ведется через ЦАМО (Подольск) или Балтийский флот/ВКС РФ архивы.

Как найти сослуживцев: Инструменты поиска (2026 год)

Поиск людей, служивших 35–40 лет назад, требует системного подхода:

Официальные архивы

• ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны РФ), г. Подольск. Хранятся личные дела офицеров/прапорщиков, служебные списки, журналы боевых действий частей (899 оршап, 786 иап и др.). Запрос пишется по форме: ФИО, год рождения, в/ч, годы службы. Ответ приходит за 1-3 месяца.
• Региональные архивы Литвы (ЛЦВА — Литовский центральный государственный архив). Хранят документы по призыву на территории ЛССР, списки призывников, личные дела срочников (если не переданы в ЦАМО). Адрес: г. Вильнюс, ул. *.

Интернет-ресурсы и сообщества

• Сайт «Память народа» (pamyat-naroda.ru), в основном ВОВ, но есть разделы по послевоенным награждениям.
• Форумы: forum.military.ru, voinskaya-chast.ru, soldat.ru — разделы «15-я в.а.», «Зокняй», «Шяуляй», «899 оршап», «786 иап».
• Соцсети (ВКонтакте, Одноклассники): Группы «Служили в Зокняй/Шяуляй», «899 оршап», «786 иап», «15-я воздушная армия», «Выпуск 1986/1987/1988 Шяуляй». В поиске вводите: «в/ч * Шяуляй 1987», «Зокняй 1988 дембель».
• Проект «Народная память» / «Поиск сослуживцев» — базы данных по в/ч.

Ветеранские организации

• Совет ветеранов 15-й воздушной армии (если функционирует).
• Общероссийская общественная организация «Боевое братство».
• Литовские организации ветеранов советской армии (в Вильнюсе, Клайпеде), они помогают в поиске захоронений и архивов.

Пример оформления запроса в архив (шаблон)

Кому: Директору ЦАМО / Директору ЛЦВА
От: Фамилия И.О. (паспортные данные , адрес , тел. )
Заявление:
Прошу предоставить сведения о моей службе / службе моего родственника:
ФИО: 
Дата рождения: *
Место рождения: *
Воинская часть: в/ч * (899 оршап / 786 иап / 927 ибап / НСА Зокняй и т.д.)
Период службы: 1986–1988 гг. (призыв * г., увольнение * г.)
Звание при увольнении: *
Должность/ВУС: *
Цель: получение копий личного дела / служебного списка / справки о награждении / подтверждения службы для пенсии.

Память о гарнизоне сегодня

После расторжения СССР (1991) и вывода войск (основной массив ушел к 1993–1994 гг.), аэродром Зокняй стал базой ВВС Литвы и с 2004 года, базой NATO Baltic Air Policing (воздушное полиционирование стран Балтии). На месте советских казарм — жилые кварталы Шяуляй, бизнес-парки. Офицерский дом сдан под гражданские нужды.

Мемориальные доски на зданиях бывших казарм (если сохранились) и монумент «Истребителю» (МИГ-21/23 на пьедестале у въезда в город/аэродром) — немногие физические напоминания о том, что здесь 1986–1988 гг. стояла на страже границ держава 15-я воздушная армия.

Служба в Свентошуве (Зокняй/Шяуляй) в 1986–1988 гг;, это страница истории последних лет Великой Страны. Это был время перехода от МиГ-23 к Су-27, от строгого устава к первым попыткам «демократизации», от уверенности в вечности Союза — к предчувствиям перемен. Память о товарищах по службе, о звуке реактивных двигателей над балтийским морем, о литовском дожде и «Рафах» объединяет поколение офицеров, прапорщиков и срочников, прошедших через этот гарнизон.

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных, ветеранских мемуаров и структуры ВВС ВС СССР на 1986–1988 гг. Персональные данные конкретных военнослужащих (фамилии, адреса, телефоны, номера в/ч) частично замаскированы (*) в соответствии с законодательством о персональных данных и правилами информационной безопасности.