Вопрос авиации, используемой главой региона, всегда вызывает интерес у общественности и СМИ. В случае с Курской областью тема приобретает особую актуальность на фоне смены руководства региона в 2024 году и сложной оперативной обстановке в приграничье. В данной статье мы подробно разберем историю воздушного парка губернатора, известные борты, правовые аспекты их использования и текущую ситуацию по состоянию на .

Исторический контекст: от Старовойта к Хинштейну

Долгое время (с 2018 по 2024 год) главой Курской области был Роман В. Старовойт. В период его губернаторства для служебных перелетов использовались воздушные суда, закрепленные за администрацией региона. Важно отметить, что в открытых источниках часто фигурирует информация о бортах, ранее принадлежавших другим регионам или федеральным чиновникам.

Дело борта RA-87418 (Як-40)

В сети встречаются ссылки на Як-40 с бортовым номером RA-87418. По данным ресурса Properm.ru, данный самолет ранее считался личным самолетом бывшего губернатора Пермского края Юрия Трутнева (ныне вице-премьер РФ). Прямого подтверждения того, что этот конкретный борт был закреплен за курским губернатором Старовойтом на постоянной основе, в официальных отчетах нет, однако сведения о его причастности к пулу губернаторской авиации периодически всплывают в расследованиях профильных изданий.

• Тип ВС: Як-40
• Бортовой номер: RA-87418
• Предыдущий оператор/владелец: Администрация Пермского края / Юрий Трутнев
• Статус: Требует уточнения у текущего оператора (ГУП «Курская авиация» или подрядчик)

Смена власти в 2024 году и влияние на авиапарк

Май 2024 года стал переломным: Роман Старовойт досрочно ушел в отставку в связи с назначением министром транспорта РФ. Врио губернатора был назначен Алексей Смирнов (с мая 2024 г.), а с сентября 2024 года (по указу Президента) — Александр Хинштейн.

Смена руководителя региона традиционно ведет за собой аудит имущества, включая воздушный транспорт. Новое руководство, как правило, оптимизирует расходы на содержание личного парка, переходя на аренду часов за счет бюджета или использования федеральных бортов при выездах в Москву.

Текущий статус (по данным на )

На данный момент официальный сайт Губернатора и Правительства Курской области не публикует реестр закрепленных за главой региона воздушных судов в открытом доступе по соображениям безопасности (введен желтый уровень террористической опасности).

Однако, исходя из практики и данных реестров Росавиации, можно выделить основные схемы эксплуатации:

1. Вертолеты типа Ми-8 / Ми-171: Используются для выездов в районы области, осмотра приграничных территорий, работы в ЧС. Часто закреплены за ГУП «Курская авиация» или привлекаются по госконтрактам.
2. Самолеты бизнес-авиации (Falcon, Challenger, Legacy и др.): Арендуются для перелетов в Москву и другие регионы. Бортовые номера меняются в зависимости от тендера.
3. Федеральная авиация (ГСВ «Россия»): При выездах федерального масштаба или поездках Президента РФ (как это было во время визита В.В. Путина в Курскую область, когда встреча состоялась с врио губернатором Александром Хинштейным) используются борты спецдеста.

Оперативная обстановка и ограничения

С 2024 года и по настоящее время (май 2026 г.) на территории Курской, Белгородской, Брянской областей действует желтый уровень террористической опасности. Это накладывает строгие ограничения на использование не только гражданской, но и служебной авиации.

Важно: Губернатор региона (ранее Старовойт, сейчас Хинштейн) неоднократно призывал жителей воздержаться от использования квадрокоптеров (БПЛА), предупреждая, что в случае выявления они будут принудительно сажаться средствами РЭБ и ПВО. Данные меры распространяются и на несанкционированные полеты малых авиационных аппаратов в зоне действия режима ЧС/КТО.

Служебные полеты главы региона координируются с ВКС РФ, пограничными органами ФСБ и Росавиацией. Маршруты, время вылета и борты часто классифицируются (градация «Для служебного пользования» / Гос. тайна).

Правовая база и прозрачность расходов

Расходы на содержание и эксплуатацию губернаторской авиации являются частью бюджета Курской области (раздел «Управление государственным долгом и обслуживание бюджетных инвестиций» / «Общегосударственные вопросы»).

Где искать официальную информацию:

• Официальный портал: Официальный сайт Губернатора и Правительства Курской области (раздел «Отчеты о исполнении бюджета», «Закупки»).
• ЕИС (Единая информационная система в сфере закупок): Поиск по закупкам Администрации Курской области / Департамента госслужбы (код закупки: аренда воздушного судна, авиационные работы).
• Реестр воздушных судов РФ (Росавиация): Проверка бортовых номеров на предмет принадлежности к ГУП «Курская авиация» или арендодателям.

В тендерной документации фамилии ответственных лиц, контактные телефоны и адреса складов ГСМ часто маскируются или указываются в обобщенном виде (например, ФИО: * * , Тел: +7 () —*), однако номер контракта и сумма являются открытыми данными.

Персональный состав и ответственность

За организацию полетов отвечает Департамент государственной службы Администрации Курской области и пресс-служба губернатора. В разные годы за курированием транспортного блока отвечали заместители губернатора (например, по данным на должность Замгубернатора занимало конкретное лицо, данные о котором в открытом профиле на сайте администрации могут быть актуализированы).

На текущий момент (2026 г.) координацией перемещений главы региона Александра Хинштейна занимается его администрация. Контакты пресс-службы для запросов по перелетам:

• Телефон справочника Администрации: +7 (4712) —
• E-mail пресс-службы: press@gov46.ru (домен маскирован)

Инциденты и резонансные случаи

В открытых источниках за последние годы не фиксировалось ЧП с непосредственным участием борта губернатора Курской области. Однако фиксируются случаи задержанных рейсов в соседних регионах (например, задержка самолета в Кургане на 12+ часов при рейсе в Сочи), что указывает на общие проблемы инфраструктуры региональных аэропортов.

Также известен судебный прецедент, касающийся недвижимости инфраструктуры (спор владельца дома у ЦПКиО с мэрией Кургана), что косвенно подтверждает сложность правового регулирования авиации и приаэродромных территорий.

Резюме

На понятие «самолет губернатора Курской области» не привязано к одному конкретному борту с фиксированным номером в собственности региона. Это пул воздушных судов, формируемый по принципу:

• Вертолеты ГУП «Курская авиация» (своя база, своя экипажи) — для внутрирегиональных задач.
• Арендованная бизнес-авиация (смена бортов по итогам тендеров) — для межрегиональных перелетов.
• Борты спецдеста ГСВ «Россия», для визитов высокого ранга.

Бортовой номер RA-87418 (Як-40) остается исторической отсылкой к пермскому периоду Ю. Трутнева и не подтвержден как текущий основной борт курского главы региона. В условиях режима КТО и приграничной обстановки, информация о конкретных вылетах, номерах бортов и пилотах не публикуется в открытую по соображениям безопасности личного состава и главы региона.

Материал подготовлен на основе открытых данных интернета, реестров Росавиации, официального портала Правительства Курской области и ЕИС закупок по состоянию на . Персональные данные, адреса и контакты непубличного характера частично замаскированы (*) в соответствии с политикой конфиденциальности и 152-ФЗ.