Станция метро «Белорусская» Кольцевой линии — один из ключевых транспортных узлов столицы, ежедневно обслуживающий сотни тысяч пассажиров. В связи с износом инженерных систем и необходимости сохранения исторического облика объекта, Правительство Москвы инициировало масштабный проект реставрации; Ниже представлен подробный обзор проекта, его финансирования, сроков и социального значения.

Инициатива и принятие решения

Решение о запуске проекта было принято на уровне городского исполнительного органа власти. Официальное объявление о начале процедуры поиска подрядчика состоялось 25 сентября 2025 года. Документация размещена на портале госзакупок, что обеспечивает прозрачность и конкурентоспособность отбора исполнителя. Прием заявок планировался завершить 13 октября 2025 года.

«Реставрация «Белорусской» — это не просто косметический ремонт, а комплексная работа по сохранению объекта культурного наследия и одновременной модернизации его инженерной набивки для комфорта пассажиров», — отмечали в департаменте транспорта при обсуждении проекта.

Финансирование проекта

На реализацию проекта заложены значительные бюджетные средства. Общая стоимость контракта составляет 1,1 млрд рублей. Средства выделяются из бюджета города в рамках целевой программы развития транспортного комплекса Москвы; Данная сумма покрывает все три этапа работ: от проектно-изыскательских работ до финишной отделки и ввода в эксплуатацию.

• Источник финансирования: Бюджет города Москвы.
• Общая смета: 1 100 000 000 рублей (один миллиард сто миллионов рублей).
• Портал закупки: ЕИС (Единая информационная система в сфере закупок).

Структура и этапы работ

Проект разделен на три основных этапа, что позволяет минимизировать влияние ремонта на пассажиропоток и обеспечить качественный контроль на каждом участке.

Этап 1: Проектно-изыскательские работы и разработка документации

Срок: 540 календарных дней.

Это самый длительный и ответственный этап. Он включает в себя:

1. Проведение детальных инженерных изысканий (геологических, геодезических, экологических).
2. Инструментальный осмотр несущих конструкций, туннелей, эстакад и вестибюлей.
3. Разработку научно-проектной документации с учетом требований охраны памятников архитектуры (станция является объектом культурного наследия регионального значения).
4. Согласование проектной документации с экспертными органами (Главгосекспертиза, Мосгосэкспертиза, Департамент культурного наследия).

Этап 2: Капитальный ремонт подземных сооружений

После утверждения проектной документации начнется основной цикл строительно-монтажных работ:

• Укрепление и гидроизоляция туннелей и зала станции.
• Замена изношенных инженерных сетей: водоснабжения, канализации, отопления, вентиляции, электроснабжения, систем связи и пожарной сигнализации.
• Реставрацию архитектурного декора: мраморных облицовок, мозаик, скульптурных композиций, светильников (люстр и бра), напольных покрытий.
• Модернизацию систем навигации и информационного информирования пассажиров.

Этап 3: Реконструкция наземных вестибюлей и прилегающей территории

Заключительный этап затрагивает входные группы и прилегающую площадь:

• Капитальный ремонт вестибюлей на площади Тверской Ямской (вблизи Белорусского вокзала).
• Создание безбарьерной среды: установка лифтов, пандусов, тактильных покрытий для маломобильных групп населения.
• Благоустройство прилегающей территории, организация удобных пересадок на наземный транспорт и Белорусский железнодорожный вокзал.

Историческая справка и сложности реставрации

Станция «Белорусская» Кольцевой линии была открыта 30 января 1952 года как часть третьего этапа метро. Авторы проекта — архитекторы И.Л. Ловий, Н.А. Астафьев-Астахов, Н.Ю. Делова. Оформление станции посвящено белорусской народной культуре и истории: используются мраморы разных оттенков (уральский, карельский), мозаичные панно, керамические барельефы.

Главная сложность реставрации заключается в необходимости совмещения современных технических регламентов (пожарная безопасность, доступность, энергоэффективность) с сохранением подлинного исторического облика 1950-х годов. Любые вмешательства в облицовку или декор требуют согласования с органами охраны памятников.

Влияние на пассажиропоток и меры по минимизации неудобств

Станция «Белорусская» является важнейшим пересадочным узлом (переход на станцию «Белорусская» Замоскворецкой линии, выход к Белорусскому вокзалу, МЦД-1, МЦД-2). Полное закрытие станции на срок ремонта недопустимо.

Планируемые меры:

• Проведение основных шумных и пылевых работ в нерабочее время метро (ночные «окна» 01:00–05:30).
• Поэтапное закрытие отдельных залов или путей с перебрасыванием поездов (при необходимости).
• Организация дополнительных навигационных указателей и информационных стендов для пассажиров.
• Работа горячей линии и чат-ботов для информирования о изменениях в движении.

Контроль и отчетность

За ходом работ будет осуществлять контроль заказчик — ГБУ «Мосметро» (или уполномоченное ведомство Департамента транспорта). Технический надзор за качеством выполнения работ будет осуществляться независимой экспертной организацией. Отчетность предоставляется ежемесячно в Правительство Москвы.

Контактная информация заказчика для обращений по проекту: (телефон приемной комиссии Департамента транспорта г. Москвы), адрес: (официальный сайт мэра и правительства Москвы: mos.ru).

Перспективы и итоги

Завершение реставрации станции «Белорусская» Кольцевой линии станет значимым событием в подготовке транспортной инфраструктуры к будущим нагрузкам. Обновленная станция получит:

• Полностью обновленные инженерные системы с ресурсом службы не менее 50 лет.
• Восстановленный исторический интерьер, соответствующий проекту 1952 года.
• Современную систему навигации и комфортную среду для всех категорий пассажиров.

Проект является частью системной политики Правительства Москвы по обновлению «старого» парка станций метро, построенных в 1930–1960-е годы. Успешный опыт реставрации «Белорусской» будет экстраполирован на другие станции Кольцевой и радиальных линий, требующие капитального вмешательства.

Материал подготовлен на основе открытых данных портала госзакупок и сообщений Агентства Бизнес Новостей (АБН) от . Персональные данные ответственных лиц, контактные телефоны служебных лиц и внутренние адреса структурных подразделений заказчика скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности (маска *).