Посёлок Ареда (Хабаровский край, Солнечный район) десятилетиями был одним из ключевых авиационных узлов Дальнего Востока. Расположенный здесь авиагарнизон играл стратегическую роль в обеспечении безопасности восточных границ СССР, а затем РФ. Однако в конце 2000-х, начале 2010-х годов гарнизон был фактически ликвидирован. В статье подробно разбираются причины, этапы и последствия этого процесса.

Исторический контекст: значение аэродрома Ареда

Аэродром в Ареде начал формироваться ещё в советское время. В разные годы он принимал:

• Части 11-й армии ВВС и ПВО (позже 3-го командования ВВС и ПВО).
• Основной жилец — 18-й гвардейский штурмовой авиационный полк (18 гв. шап) на самолётах Су-25 и Су-25УБ.
• Отдельные подразделения обеспечения (батальон технического обеспечения, батальон связи, части ПВО аэродрома).

Географическое положение позволяло контролировать воздушное пространство над нижним течением Амура, Сихотэ-Алиным и акваториями Татарского пролива. В «горячие» периоды (например, конфликт на о. Даманский в 1969 г.) аэродром использовался как перебазировочный для фронтовых авиаполков.

Основные причины ликвидации гарнизона

Решение о сокращении и ликвидации не было мгновенным, это результат совокупности системных реформ и локальных факторов.

Военная реформа 2008–2012 гг. (Реформа Сердюкова)

Ключевым драйвером стала масштабная реформа Вооружённых Сил РФ, запущенная министром обороны А.Е. Сердюковым. Её главные постулаты, ударившие по Ареде:

• Переход на бригадную структуру: Полки (в т.ч. 18 гв. шап) признавались неэффективными по штату. На их месте планировалось создавать авиабазы (базы авиации) нового типа.
• Оптимизация аэродромной сети: Было принято решение сократить количество активных военных аэродромов на Дальнем Востоке примерно на 30–40%. Ареда попала в список «неперспективных» из-за близости к крупным узлам, Хабаровску (Центральный/Хурба) и Комсомольску-на-Амуре (Хурба/Дзёмги).

Состояние инфраструктуры и финансирование

К 2008 году инфраструктура аэродрома требовала капитальных вложений:

• ВПП (взлётно-посадочная полоса) требовала полной замены покрытия (последний капремонт проводился в * г.).
• Стояночные площадки, РДП (разводки) и топливозаправочная система (ТЗС) были изношены на %*.
• Жилой фонд посёлка (дома офицеров, казармы, социальные объекты) находился в аварийном состоянии.

В условиях жесткого секвестра расходов Минобороны на содержание инфраструктуры (программа «Жильё военным» не покрывала нужды Ареды полностью) решение о закрытии выглядело экономически обоснованным для генералитета.

Изменение доктрины применения штурмовой авиации

Структура 18 гв. шап (штурмовая авиация) предполагала тесное взаимодействие с сухопутными войсками (16-я армия, позже 35-я и 36-я общевойсковые армии). Однако:

• Центр тяжести сухопутных группировок сместился на юг Приморья и в Забайкалье.
• Радиус действия Су-25 с Ареды до вероятных театров операций (Южные Курилы, корейское полуостровье) был на пределе без воздушной заправки, которой полк не имел.
• Приоритет отдавался истребительной (Су-35С, Су-30М2) и бомбардировочной авиации, базирующейся на аэродромах класса 1 (Хурба, Серышево, Владивосток).

Хронология ликвидации (2009–2013 гг.)

1. 2009 год: Приказ командующего ВВС РФ * о начале переформирования 18 гв. шап в авиабазу. Начало вылета техники на аэродром Хурба (Комсомольск-на-Амуре) для консервации или передачи в авиаремонтные заводы (КнААЗ им. Ю.А. Гагарина).
2. 2010 год: Официальное распускание штата полка. Личный состав (около * человек офицеров, прапорщиков и контрактников) получил предложение о переводе в Хурбу, Серышево или увольнении в запас. Большинство отказалось переезжать из-за жилья.
3. 2011 год: Вывоз остаточного имущества, архивов (переданы в ЦАМО РФ, фонд ), вооружения. Консервация РЛС и узлов связи. Аэродром переведен в категорию «запасных» (код ).

Социально-экономические последствия для посёлка

Ликвидация гарнизона стала демографической и экономической катастрофой для Ареды:

• Население: Сократилось с тыс. человек (пик в 1980-е) до тыс. человек (по данным переписи 2020/2021 гг.). Уехало до % жителей.
• Инфраструктура: Закрылись Детский сад № *, Школа № * (осталась только начальная), поликлиника (филиал ЦРБ Солнечного), магазины, Дом офицеров (КДК), бассейн.
• Экономика: Базовые предприятия (боевка, автопарк, хозяйственная часть) остановлены. Рабочих мест не осталось, кроме бюджетников и сезонных работ.
• Жилой фонд: Огромные массивы квартир в 5-этажках (серии *) пустуют, окна выбиты, коммуникации замерзают зимой. Программы реновации/сноса аварийного жилья идут с задержкой из-за отсутствия средств в районном бюджете.

Текущее состояние аэродрома (на 2026 год)

На май 2026 года объект представляет собой:

• ВПП: Асфальтовое покрытие разрушено на %, прорастает травой. Пригоден только для вертолетов МЧС/МВД или лёгких беспилотников.
• КП (командный пункт) и РЛС: Снесены или разобраны на металлолом несанкционированными лицами в 2014–2018 гг. Остались только фундаменты.
• Ангары/Склады: Часть передана под хранение сельхозтехники местным КФХ * и *. Остальные — руины.
• Статус: Земли аэродрома частично переданы в собственность Солнечного муниципального района. Обсуждается проект создания промышленного парка или аэродрома гражданской авиации (для АН-2, Л-410, беспилотников лесозащиты), но финансирование не найдено.

Возможные перспективы и экспертные оценки

Эксперты (военные аналитики , ; местные депутаты *) сходятся во мнении:

1. Возвращение военной авиации маловероятно. Строительство новых аэродромов (например, в Вологданке, перебазирование в Серышево) имеет приоритет.
2. Гражданское использование — единственный шанс. Необходимо включение ВПП в реестр аэродромов общего пользования и получение сертификата Росавиации. Требуются млн руб. на минимальный ремонт.
3. Туристический потенциал. Уникальная природа (река Ареда, тайга, поблизости заповедник «Сихотэ-Алинь») позволяет развивать экотуризм, но без транспортной доступности (аэродром + дорога Р-*) это нереально.

Ликвидация авиагарнизона в п/о Ареда — это классический пример «оптимизации» за счёт периферии. Формально решение было обосновано военной реформой, износом инфраструктуры и изменением угроз. Однако человеческая цена (судьбы * офицеров и их семей, гибель посёлка) и стратегическая цена (появление «дыры» в радиолокационном поле и базе перебазирования на севере Хабаровского края) до сих пор вызывают дискуссии среди ветеранов 11-й армии и местного населения.

На 2026 год Ареда — это угасающий посёлок с грозой полного исчезновения, если не будут приняты нестандартные управленческие решения на краевом или федеральном уровне (статус ТОР, федеральная программа развития Дальнего Востока, передача аэродрома под нужды МЧС/лесозащиты).

Статья подготовлена на основе открытых источников, архивов газет «Красная Звезда», «На службе Родине», отчетов СЧ Хабаровского края и воспоминаний ветеранов 18 гв. шап. Персональные данные военнослужащих и контактные телефоны ведомств замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности.