Документ «Паспорт (формуляр) машины», утвержденный Приложением № 2 к Руководству (п. 8), является основным учетно-техническим документом на автомобильную и специальную технику, находящуюся на воинском учете в Вооруженных Силах Российской Федерации; Данная форма ведется Главным автобронетанковым управлением (ГАБТУ) Министерства обороны РФ и обеспечивает единый стандарт учета технического состояния, комплектации и истории эксплуатации каждой единицы техники.

Общие сведения о документе

• Полное наименование: Приложение № 2; Паспорт (формуляр) машины (Форма).
• Утверждающий орган: МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГЛАВНОЕ АВТОБРОНЕТАНКОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
• Правовая основа: Руководство по эксплуатации и ремонту автомобильной техники (соответствующий пункт 8).
• Назначение: Учет идентификационных номеров, технических характеристик, заправочных таблиц, гарантийных обязательств и истории передачи машины.
• Реквизиты формы: Серия _____________ № _________ (проставляются при регистрации).
• Место и год издания бланка: Москва ⎼ 20__ г.

Важно: Не путать данную форму с паспортами других ведомств (например, МЧС России — Приложение № 10 к Инструкции по МТО, фрагмент которого также встречается в открытых источниках). Форма ГАБТУ МО РФ имеет уникальную структуру, адаптированную под специфику бронетехники и автомобилей ВС РФ.

Структура Паспорта (формуляра) машины

Бланк состоит из нескольких логических блоков, каждый из которых заполняется ответственными лицами (завод-изготовитель, воинская часть, ремонтное подразделение).

Раздел I. Общие сведения о машине

Заполняется заводом-изготовителем при передаче техники заказчику. Содержит ключевые идентификационные данные:

• Тип и марка машины (например: Танк Т-90М, БМП-3, Урал-4320, Тигр-М).
• Предприятие-изготовитель (наименование завода, город).
• Дата изготовления (месяц, год).
• Шасси № (VIN/кузовной номер).
• Двигатель (и) № (заводские номера двигателей).
• Пробег на заводских приемосдаточных испытаниях (км) и наработка тягового двигателя (моточасы).
• Электрооборудование (наличие экранировки, герметизации — критично для бронетехники).
• Смонтированное спецоборудование (наименование, индекс — например, боевая модуль, КРАЗ, радиационно-химическая разведка и т.д.).
• Способ привода спецоборудования: от тягового двигателя (основной/запасной/не используется) или от установленных отдельных автомобильных двигателей (марка, номер).

Раздел «Заправка машины» (Заправочная таблица)

Один из самых важных разделов для обеспечения боевой готовности. Представлен в виде таблицы, где для каждой системы/агрегата указываются:

1. Наименование систем, агрегатов (Топливная система, Система смазки двигателя, Система охлаждения, Повышающая передача, ГМКП/Коробка передач/Раздаточная коробка, Редукторы мостов, Бортовая/Планетарные передачи, Коробка отбора мощности, Гидравлические приводы сцепления/тормозов/рулевого управления, Амортизаторы, Редукторы водометных движителей, Компрессор и др.).
2. Емкостные данные, л (заводские нормативы заправки).
3. ГОСТ, ТУ (документ на материал).
4. Марка используемого ГСМ/СМ/СЖ (масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, ГСМ).

Примечание: Наличие граф на ГМКП (Гидромеханическую коробку передач) и водометные движители указывает на ориентацию формы на гусеничную и амфибийную технику.

Гарантийные обязательства

Заполняются заводом-изготовителем. Фиксируют условия гарантии:

• Срок гарантии на машину в целом: __ лет (при пробеге не более __ км, работы на плаву не более __ ч).
• Срок гарантии на тяговый двигатель: __ лет (при наработке не более __ м/ч).
• Дата начала исчисления гарантийных сроков (в соответствии с ТУ).
• Гарантийные сроки хранения и пробега шин.
• Гарантийные сроки хранения аккумуляторных батарей и иных изделий.

Последующие разделы (ведение в частях/подразделениях)

• История передачи машины: Даты, основания (акты приема-передачи), подписи представителей сторон (завод -> арсенал -> воинская часть -> ремонтный завод -> утилизация).
• Журнал учета капитальных и средних ремонтов: Даты, наработка на момент ремонта, наименование ремонтного предприятия, номер наряд-заказа.
• Журнал учета замены агрегатов: Двигатели, коробки передач, ходовая часть, прицельные комплексы.
• Учет проведения гос. испытаний / НИОКР: При участии техники в опытно-конструкторских работах.
• Сведения о списании/утилизации: Основание (приказ, акт), дата снятия с воинского учета.

Порядок заполнения и ведения

1. Завод-изготовитель: Заполняет титульный лист, Раздел I, Заправочную таблицу, Гарантийные обязательства. Проставляет печать ОТК и подпись уполномоченного лица. Один экземпляр передается с машиной, второй хранится на заводе (в архиве ГАБТУ).
2. Воинская часть (автобронетанковое хозяйство — АБТХ): Принимает машину по акту, вносит данные в журнал учета техники части, регистрирует паспорт в журнале учета паспортов. Ответственный — начальник АБТХ / старшина АБТХ.
3. Эксплуатация: Вносить записи в паспорт только чернилами (синими/черными) или печатью. Исправления не допускаются (только зачеркивание ошибочной записи с надписью «Исправлено верно», подпись и дата).
4. Ремонтные предприятия (БРМ, АРЗ, заводы): Обязаны вносить записи о выполненных работах, замене узлов, обновлении ресурса;
5. Хранение: Паспорт хранится в папке машины (боевого комплекта) в сейфе автохозяйства/батареи/взвода. При передаче машины паспорт передается одновременно с машиной.

Особенности для бронетехники (Специфика ГАБТУ)

В отличие от стандартных автомобильных паспортов (МЧС, МВД, гражданские ПТС), форма ГАБТУ учитывает:

• Двойную силовую установку (основной + вспомогательный двигатель на БМД/БМП/БТР).
• Гидромеханические коробки передач (ГМКП) и сложные системы охлаждения масел ГМКП.
• Водометные движители (для амфибийной техники).
• Бронирование и экранировку электрооборудования (ЭМИ/ЭМП защита).
• Боевую нагрузку (БК) и приводы орудийных установок/башен (в графе спецоборудование).
• Работу на плаву как отдельный норматив гарантии и ресурса.

Контактная информация ГАБТУ МО РФ (для справок и уточнений)

Центральный аппарат Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации:

• Почтовый адрес: , Москва, ул. Кржижановского, д. (центральный офис)
• Телефоны справочно-информационного характера: +7 () -*-*, +7 () -*-*

Примечание: Контактные данные приведены для общего понимания ведомственной подчиненности. Обращения по конкретным паспортам машин осуществляются через цепочку подчинения: Воинская часть -> Армейское/Объединенное АБТХ -> Управление АБТУ ВО/ОК -> ГАБТУ МО РФ. Прямые звонки в центральный аппарат по вопросам единичных паспортов, как правило, не практикуются.

Типичные ошибки и нарушения при ведении

• Отсутствие записи о приеме-передаче при передислокации/перестановке техники.
• Незаполненная заправочная таблица (пустые графы ГОСТ/Марка) — ведет к заполнению несоответствующими материалами.
• Утрата паспорта (требует восстановления по приказу командира части через вышестоящее АБТХ с привлечением представителей завода-изготовителя или арсенала).
• Расхождения номеров агрегатов (двигатель, КПП) между паспортом и фактическими номерами на машине (проблема при списании/капремонте).
• Заполнение карандашом или стирание записей.

Цифровизация и перспективы

На текущий момент (по состоянию на 2026 год) ведется активная работа по внедрению Автоматизированных систем управления логистикой (АСУ Л) и Единой информационной системы материально-технического обеспечения (ЕИС МТО). В перспективе бумажный «Паспорт (формуляр) машины» Приложения № 2 будет дополнен или заменен электронным паспортом единицы техники (ЭПЕТ), хранящим историю в защищенном контуре МО РФ с возможностью верификации по блокчейну/хешу для исключения подделок при капремонте и утилизации. Однако до полного перевода на «безбумажку» бланк Приложения № 2 остается первичным юридически значимым документом.

Паспорт (формуляр) машины Приложения № 2 к Руководству ГАБТУ МО РФ — это не просто формальный бланк, а главный документ, обеспечивающий прослеживаемость жизненного цикла боевой и специальной техники. Грамотное его ведение, залог сохранности государственной собственности, своевременного проведения ремонтов, правильного выбора ГСМ/СМ и, в конечном счете, боевой готовности подразделения. Командиры автохозяйств и старшины АБТХ должны обеспечивать ежеквартальную проверку актуальности записей в паспортах техники на воинском учете.

Статья подготовлена на основе открытых нормативных материалов (КонсультантПлюс, нормативные акты МО РФ) в ознакомительных целях. Для официального использования необходимо обращаться к актуальным редакциям Руководств и Приказов Министра обороны РФ.