Сдача практического экзамена в ГИБДД — это финальный этап получения водительских прав. Главным документом, фиксирующим результаты проезда по городу, является Экзаменационный лист. Ниже представлен подробный разбор структуры этого документа, списка проверяемых навыков и системы оценки ошибок на актуальную дату на основе официальных бланков (например, образца exam_list_2025.pdf).

Общие сведения об экзаменационном листе

Экзаменационный лист — это официальный бланк строгой отчетности, который ведет экзаменатор ГИБДД во время практического экзамена по вождению транспортного средства (ТС) в условиях реального дорожного движения («Город»). В бланке зафиксированы:

• Паспортные данные кандидата (ФИО, дата рождения — ).
• Категория прав, на которую претендует кандидат (A, B, C, D, BE, CE и т.д.).
• Дата и место сдачи экзамена (адрес МРЭО ГИБДД — ).
• Данные экзаменатора (должность, подразделение, звание, инициалы, фамилия — *).
• Госномер экзаменационного автомобиля.

Важно: Лист состоит из двух основных частей: таблица навыков управления (раздел 1) и таблица ошибок (разделы 2, 3, 4). Экзаменатор ставит отметки («V» или коды ошибок) в процессе движения.

Раздел 1: Навыки управления ТС, подлежащие проверке в городе

В этом разделе перечислены элементы вождения, которые кандидат обязан продемонстрировать на маршруте. Экзаменатор отмечает выполнение каждого навыка (обычно галочкой «V» при успешном выполнении). Отсутствие отметки по обязательному навыку может трактоваться как невыполнение задания.

Базовые маневры и парковка (п. 1.1 – 1.5)

Данные навыки проверяют умение управлять габаритами автомобиля в тесных городских условиях:

1. Постановка ТС на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов (перпендикулярная парковка «в реверс»).
2. Постановка ТС на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом (параллельная парковка);
3. Разворот ТС в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом («разворот в три захода» или на площадке).
4. Остановка и начало движения на подъеме (работа с ручником/автоудержанием, предотвращение отката).
5. Постановка ТС параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед (параллельная парковка «вперед»).

Проезд перекрестков и работа с приоритетом (п. 1.6 – 1.10)

Ключевой блок, проверяющий знание ПДД и умение взаимодействовать с участниками движения:

6. Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на маршруте) — работа со светофором/регулировщиком.
7. Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог — правило «прута справа».
8. Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог — определение главной/второстепенной дороги по знакам/покрытию.
9. Левые и правые повороты — выбор полосы, сигналы поворота, траектория.
10. Проезд железнодорожного переезда (при наличии) — остановка при закрытом шлагбауме/красном светофоре, контроль безопасности.

Движение по проезжей части и маневры (п. 1.11 – 1.15)

11. Перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (сдача сигнала, уступание дорогу).
12. Обгон или опережение (при наличии такой возможности и разрешающих знаков/разметки).
13. Движение с максимальной разрешенной скоростью (демонстрация умения разгоняться до лимита, не превышая его).
14. Проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных ТС (уступание пешеходам, контроль «слепых зон» у автобусов).
15. Торможение и остановка при движении на различных скоростях (плавность, точность остановки на стоп-линии/знаке).

Специфические навыки для отдельных категорий (п. 1.16 – 1.19)

Данные пункты проверяются только при сдаче соответствующих категорий прав:

• Прямолинейное движение задним ходом и парковка для погрузки/разгрузки на эстакаде (категории «C», «CE», «C1», «C1E»).
• Сцепление и расцепление прицепа с тягачом (категории «BE», «CE», «DE», «C1E», «D1E», кроме сочлененных автобусов).
• Разворот на перекрестке и вне перекрестка (для категорий с прицепом «BE», «CE», «DE», «C1E», «D1E» при возможности).
• Остановка для безопасной посадки/высадки пассажиров (категории «D», «DE», «D1», «D1E»).

Система оценки ошибок (Разделы 2, 3, 4)

Это самая критичная часть листа. Ошибки делятся на три группы по степени тяжести. Накопление штрафных баллов (или одна грубая ошибка) ведет к неудаче.

Группа 2: Грубые ошибки (недопустимы, приводят к немедленному прекращению экзамена — «Не сдал»)

Любая одна отметка в этом разделе = провал.

• Действие/бездействие, вызвавшее вмешательство экзаменатора в управление ТС для предотвращения ДТП.
• Не уступил дорогу (создал помеху) ТС, имеющему преимущество.
• Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество.
• Выезд на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления.
• Движение на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика.
• Не выполнение требований знаков приоритета, запрещающих/предписывающих знаков, разметки 1.1, 1.11, 1.3, знаков особых предписаний.
• Покинул экзамен (отказался от сдачи) после его начала.
• Нарушение правил обгона.
• Нарушение правил поворота.
• Нарушение правил разворота.
• Нарушение правила движения задним ходом.
• Нарушение правил проезда Ж/Д переездов.
• Превышение максимальной разрешенной скорости.
• Использование телефона/средств связи во время движения.

Группа 3: Средние ошибки (штрафные баллы, обычно 3–5 баллов за каждую)

Накопление определенного количества баллов (обычно > 5 баллов) ведет к неудаче.

• Движение не пристегнувшись ремнем безопасности.
• Выезд на перекресток/остановка на пешеходном переходе при заторе (создание помехи пешеходам/попутникам).
• Не снижение скорости/не остановка в установленных случаях (например, перед пешеходным переходом, знаком «Уступи дорогу»).
• Нарушение правил перевозки пассажиров.
• Неприступление к выполнению задания экзаменатора (игнорирование команды).
• Пересечение стоп-линии (разметка 1.12) при остановке (при знаке 2.5 или запрещающем сигнале).

Группа 4: Небольшие ошибки (штрафные баллы, обычно 1 балл за каждую)

Допускается накопление небольшого количества таких ошибок (обычно до 4–5 баллов суммарно с группой 3).

• Нарушение правил остановки или стоянки (не в том месте, не по правилам).
• Неподача сигнала световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой.
• Нарушение правил преимущества… (текст обрезан в источнике, обычно касается мелких нарушений манипулирования рулем, неаккуратной работы с педалями и т.д.).

Особенности заполнения и тактика сдачи

Как читает лист экзаменатор

Экзаменатор не просто ставит галочки. Он фиксирует факты. Если вы выполнили маневр (п. 1.1–1.19) — ставится «V». Если совершили ошибку — прописывается код ошибки (например, «4.2» за забытый поворотник). В конце экзамена баллы суммируются.

Ключевые моменты для успешной сдачи в 2026 году

1. Автомат vs Механика: На автомате ошибок по п. 1.4 (заведение на подъеме) меньше, но зато строже смотрят на п. 2.13 (превышение скорости) — автомат может «протащить» вниз с горы.
2. Поворотники (п. 4.2): Самая частая «мелкая» ошибка. Включайте за 5–10 м до маневра, выключайте сразу после завершения.
3. Пешеходные переходы (п. 1.14, 3.2): Замедляйтесь заранее. Остановка перед зеброй (не на ней!) при приближающемся пешеходе — обязательна.
4. Скорость (п. 1;13, 2.13): Держитесь на 5–10 км/ч ниже лимита. Превышение даже на 1 км/ч (по приборам экзаменатора) — это п; 2.13 (провал).
5. Ремень (п. 3.1): Пристегнитесь до начала движения. Экзаменатор проверяет это визуально сразу после посадки.
6. Телефон (п; 2.14): Полностью исключите доступ к телефону. Положите в сумку/карман. Любое касание — провал.

Что происходит после экзамена

• Результат «Сдал»: Экзаменатор заполняет итоговую ведомость, листы передаются в окно выдачи прав. Вы получаете временное свидетельство или пластиковую карту (в зависимости от региона/МРЭО — *).
• Результат «Не сдал»: Экзаменатор обязан устно разъяснить причину неудачи, указав номера пунктов (например: «Ошибка по п. 2.5, проезд на красный»). В листе ставится подпись экзаменатора и кандидата.
• Пересдача: Назначается не ранее чем через 7 дней (согласно ПДД/ФЗ). Оплата госпошлины за пересдачу производится заново (через Госуслуги или в банке — реквизиты уточняйте в МРЭО ).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли оспорить результат экзамена?

Да. В течение 10 дней можно подать жалобу старшему инспектору МРЭО или в вышестоящее управление ГИБДД (адрес и телефон — ). Основание: несогласие с действиями экзаменатора, процедурные нарушения. Видеозапись с камер экзаменационного авто (если есть) — главное доказательство.

Обязательно ли выполнять ВСЕ пункты раздела 1?

Маршрут составляется так, чтобы охватить максимальное количество навыков. Если на маршруте нет Ж/Д переезда — п. 1.10 не проверяется (стоит прочерк). Но базовые навыки (повороты, перестроения, пешеходки, парковка) проверяются почти всегда.

Сколько баллов можно набрать и сдать?

Стандарт: до 4–5 штрафных баллов (сумма групп 3 и 4). 1 ошибка группы 2 = 0 баллов, но результат «Не сдал». Уточняйте у экзаменатора перед стартом, какая шкала баллов применяется в данном МРЭО (могут быть локальные методички).