Военный аэродром Шаталово, расположенный в Починковском районе Смоленской области, имеет богатую и трагическую историю. На протяжении десятилетий он был домом для многих поколений военных летчиков — от героев Великой Отечественной войны до экипажей современных разведывательных и ударных авиаполков. В этой статье мы соберем ключевые этапы истории аэродрома и имена людей, связанных с его небом.

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром находится в 8 км к югу от поселка Шаталово (57 км юго-восточнее г. Смоленска). Координаты: 54°20’27.24″ с.ш., 32°28’21.24″ в.д..

В советское время и в начале 2000-х здесь базировалась мощная авиачасть, 47-й отдельный гвардейский разведывательный авиаполк (47 ОГвРАП) на самолетах Су-24МР. На аэродроме имеются капитальные ВПП (взлетно-посадочные полосы), ангары, склады ГСМ и боеприпасов, а также жилой городок для личного состава.

Исторические этапы

Великая Отечественная война: небо над Смоленщиной

К 1941 году на аэродроме уже базировались авиачасти. В период оккупации (1941–1943) немцы использовали аэродром для своих нужд, разместив здесь гарнизон. Освобождение Шаталово и Починка произошло в сентябре 1943 года в ходе Смоленско-Рославльской наступательной операции.

Одним из ярких эпизодов воздушной войны над аэродромом стало уничтожение немецкой дежурной четверки истребителей, пытавшихся взлететь с аэродрома Боровское, и пары истребителей на самом Шаталово. В этом бою отличились советские лётчики:

• И.А. Замор
• В.Н. Барсук
• Н.Н. Данилен
• И. Черн

По преданию, с этого аэродрома (или соседних) в небо поднимались такие легендарные фигуры, как Гастелло и Кожедуб, хотя документальное подтверждение их постоянного базирования здесь требует уточнения в архивах.

Холодная война и перестройка: 47 ОГвРАП

На протяжении долгого периода основной боевой единицей был 47-й ОГвРАП (военная часть *). Полк был оснащен сверхзвуковыми разведывателями Су-24МР, способными вести разведку в любой погоде и в любое время суток. Лётчики полка регулярно участвовали в учениях, выполняли задачи стратегической разведки и освоили сложнейшие режимы полета на предельно малых высотах для прорыва ПВО вероятного противника.

Известен эпизод, когда шесть Су-24М, поднявшись на облет, внезапно снизились на предельно малую высоту, выйдя из зоны видимости радаров, и совершили перелет на аэродром Шаталово, демонстрируя высокое мастерство пилотирования и тактическую хитрость;

Расформирование 2009 года

В 2009 году в рамках реформы ВВС России военная часть была расформирована. Вся авиатехника (Су-24МР) была увезена на другие базы или утилизирована (порезана на месте); Аэродром перешел в статус «базы хранения» или резервного аэродрома, однако охрана периметра и содержание ВПП в рабочем состоянии продолжались.

Возрождение: 2014 год и современный этап

В 2014 году по распоряжению Президента РФ Владимира Путина в Шаталово снова вернулись лётчики. Началось восстановление инфраструктуры, капитальный ремонт взлетной полосы и ангаров. Местные жители отмечали возвращение грохота двигателей: «Первые боевые самолеты вернулись на аэродром Шаталово в Починковском районе Смоленской области: два или три самолета заметили местные жители».

На базе аэродрома было решено создать смешанный авиаполк, объединяющий разведывательные, транспортные и, возможно, ударные авиаэскадрильи. Оператором аэродрома выступают ВВС России, 16-я Воздушная Армия (16 ВА).

Современное состояние и задачи (на 2026 год)

На аэродром Шаталово является полностью функционирующей военной базой стратегического значения. Ключевые направления деятельности:

1. Разведывательная авиация: Базирование и эксплуатация современных самолетов разведки (углубленная модернизация Су-24МР или более новые комплексы).
2. Ударные беспилотники: Согласно открытым источникам, новой локацией для пусков ударных БПЛА типа «Шахед» (Герань-2) стал аэродром Шаталово, с которого 5 февраля (год не уточнен в источнике, но контекст, текущий конфликт) осуществлялись первые пуски по территории Украины. Это делает аэродром ключевым узлом в системе ударованно-разведывательного контура.
3. Транспортное обеспечение: Прием и отправка грузов и личного состава для нужд 16 ВА и Западного ВО.

Летчики Шаталово: вчера и сегодня

Имена современных лётчиков, несущих боевое дежурство на Шаталово, классифицированы и не подлежат разглашению в открытых источниках. Однако можно выделить категории специалистов, формирующих боевую готовность части:

• Экипажи разведывательных самолетов: Пилоты-разведчики и операторы РЭА (радиоэлектронного аппарата), выполняющие полеты в сложных метеоусловиях и под воздействием ПРЭП.
• Операторы БПЛА: Расчеты пуска и управления беспилотными авиационными комплексами ударного и разведывательного назначения.
• Навигационно-летный состав и техника: Навигаторы, инженеры, техники летной линии, диспетчеры РДС — без их работы полеты невозможны.
• Персонал ПВО и обороны аэродрома: Расчеты зенитных ракетных комплексов, ПВО манпэдов, инженерно-саперные подразделения.

Память о подвиге

На территории гарнизона и в поселке Шаталово установлены памятные знаки и стелы в память о лётчиках, павших за освобождение Смоленской земли в 1941–1943 гг., а также погибших в мирное время при выполнении служебных обязанностей (авиакатастрофы, тренировочные полеты). Ежегодно в День Победы и День ВВС здесь проходят возложения цветов с участием личного состава части, ветеранов и местных жителей.

Аэродром Шаталово — это не просто полоса бетона и ангары. Это место силы, где история Великой Отечественной войны переплетается с современными вызовами. От лётчиков И.А. Заморина и В.Н. Барсукова, сбивавших фокукеры в 1943 году, до экипажей Су-24МР, выполнявших задачи стратегической разведки в конце XX века, и операторов современных беспилотных комплексов — смена поколений не прерывалась. Сегодня Шаталово остается одним из ключевых опорных пунктов авиации ВКС России на западном стратегическом направлении.

Статья составлена на основе открытых источников интернета (данные на ). Персональные данные военнослужащих, точные номера военных частей и оперативная тактическая информация скрыты или обобщены в целях безопасности.