Дата актуализации информации:

Общие сведения

Краевое государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог» (далее — УАД, Казенное учреждение) является юридическим лицом, созданным в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъекта Федерации (края) для обеспечения выполнения функций и полномочий края в области управления государственными автомобильными дорогами краевого или межмуниципального значения.

Учреждение действует на основании Устава, утвержденного учредителем — Министерством транспорта и дорожного хозяйства края (или иным уполномоченным органом исполнительной власти). Основной целью деятельности не является получение прибыли, а обеспечение безопасного и бесперебойного функционирования дорожной сети.

Основные функции и полномочия

В соответствии с типовым положением о таком учреждении и региональным законодательством, на Казенное учреждение возлагаются следующие ключевые задачи:

• Организация содержания и ремонта дорог: планирование и контроль за выполнением работ по текущему и капитальному ремонту, укреплению и реконструкции автомобильных дорог общего пользования краевого значения.
• Обеспечение безопасности дорожного движения: установка и обслуживание дорожных знаков, разметки, ограждений, светофорных объектов и инженерных сооружений (мостов, путепроводов, трубопроводов).
• Зимнее содержание: организация снегоуборочных работ, борьба с гололедицей, противовисевочные мероприятия.
• Мониторинг технического состояния: проведение регулярных осмотров дорог и искусственных сооружений, ведение реестров, формирование заявок на финансирование ремонтных работ.
• Контроль за соблюдением режима эксплуатации: выдача разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, контроль за осями нагрузки (взаимодействие с постами КСАД), защита дорог от преждевременного износа.
• Инвестиционная и проектная деятельность: подготовка технических заданий, участие в экспертизе проектной документации на строительство/реконструкцию объектов.

Организационная структура

Структура учреждения типово включает центральный аппарат (управление) и территориальные подразделения — Участки автомобильных дорог (УАД/РАД), расположенные по всему краю.

Центральный аппарат (Администрация)

Располагается, как правило, в административном центре края. Состоит из функциональных департаментов и отделов:

1. Директор учреждения, единоличный исполнительный орган. Назначается учредителем по результатам конкурса. (ФИО: * * *).
2. Заместители директора курируют блоки: капитальный ремонт, текущее содержание, экономика/финансы, правовое обеспечение/кадры.
3. Главный инженер — отвечает за техническую политику, нормы расхода материалов, технический надзор.
4. Отдел капитального ремонта и строительства — работа с федеральными и краевыми программами (ФЦП, нацпроекты «Безопасные качественные дороги» и др.).
5. Отдел текущего содержания и эксплуатации — оперативное управление участками, закупка ПМР (песко-соленых смесей), ГСМ, знаков, разметки.
6. Экономический отдел (Финансовый), бюджетирование, отчетность по казенному учету, закупки (44-ФЗ/223-ФЗ), расчеты с подрядчиками.
7. Юридический отдел / Отдел договорной работы — заключение госконтрактов, судебная работа, рассмотрение претензий.
8. Отдел охраны труда и промышленной безопасности.
9. Секретariat / Канцелярия / IT-отдел (ЭДО, АСУ Дороги, ГИС ОДД).

Территориальные подразделения (Участки автомобильных дорог)

Край делится на N участков (обычно 5–15 в зависимости от протяженности сети). Каждый участок ведет закрепленные за ним километры трасс.

• Участок № 1 (г. ): проезжая часть трассы Р- / А-* км *–. Начальник: * . Телефон: -*—.
• Участок № 2 (п. ): обслуживание мостового перехода через р. , трассы км *–. Начальник: * *.
• …
• Мостоотряд / Специализированный отряд: отдельное структурное подразделение для обслуживания искусственных сооружений (мосты, эстакады, тоннели).

Примечание: Точные адреса участков, ФИО начальников и контактные телефоны частично скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности. Официальные реквизиты для обращений публикуются на сайте учредителя и в реестре госучреждений.

Материально-техническая база

Для выполнения функций учреждение оперирует имуществом, находящимся в оперативном управлении:

• Спецтехника: снегоуборочная (снегоочистители, роторные снегоуборщики, комбинированные машины), разметчики, асфальтоукладчики, катоки, экскаваторы-погрузчики, автокраны, машины для промывки и смазки ограждений.
• Автопарк: грузовые автомобили (Самосвалы, цистерны для ПМР/брага), легковые служебные авто для диспетчеризации и выезда бригад.
• Дорожные лаборатории: подвижные и стационарные для входного/операционного/приемного контроля качества материалов и работ (плотность, срисовка, модуль упругости).
• Склады и база хранения: хранение инертных материалов (щебень, песок, ПМР), битюма, дорожных знаков, опор, светофоров.
• Административно-хозяйственные здания: офисы управления, гаражи, теплые боксы для ТО/ТР техники, бытовые блоки для дежурных смен.

Финансово-хозяйственная деятельность

Как казенное учреждение, УАД не имеет права на предпринимательскую деятельность, за исключением случаев, прямо предусмотренных законом (например, платные услуги по взвешиванию ТС, выдаче справок, аренде неосновных помещений).

Источники финансирования:

• Субсидии из бюджета края на выполнение государственного задания (основной источник — 90–95%).
• Межбюджетные трансферты (субвенции из федерального бюджета на капитальный ремонт/строительство по нацпроектам).
• Доходы от платных услуг (взвешивание на КСАД, аренда прав полоса отвода для прокладки коммуникаций, продажа лома/отходов).

Закупки (44-ФЗ / 223-ФЗ):

Закупка работ, товаров, услуг осуществляется в электронном виде через ЕИС (Единую информационную систему). Основные позиции закупок:

• Работы по капитальному ремонту (подрядчики — строительные организации).
• ГСМ (бензин, дизель, газ) — через электронные торги/котировки.
• ПМР (пескосоленые смеси), щебень, битум, эмульсии.
• Дорожные знаки, опоры, светофорное оборудование, дорожные ограждения (11ДО, 21ДО, мостики).
• ТО и ремонт спецтехники, страхование (ОСАГО/КАСКО/имущество).

Цифровизация и информационные системы

На 2026 год управление активно внедряет цифровые инструменты для повышения прозрачности и управляемости:

• АСУ Дороги (Автоматизированная система управления): учет сети, планирование ремонтов, ведение паспортов дорог.
• ГИС ОДД (Государственная информационная система об автомобильных дорогах): отчетность перед Росавтодором/Минтрансом.
• Навигационно-диспетчерские системы (ГЛОНАСС/ГПС): контроль выезда техники на маршруты, слежение за траекторией снегоуборочных машин в реальном времени.
• Электронный документооборот (ЭДО): работа с подрядчиками, учредителем, казначейством через СБИС/Диадок/Такском.
• Мобильные приложения для инспекторов/мастеров: фотофиксация дефектов, формирование актов осмотра с геопривязкой.

Ключевые показатели эффективности (КПЭ) и отчетность

Деятельность оценивается по системе КПЭ, устанавливаемой государственным заданием на финансовый год и плановый период:

Взаимодействие с заинтересованными сторонами

• Учредитель (Минтранс края): утверждение госзадания, Устава, отчетов, назначение директора.
• Казначейство края / ФКУ «Казначейство…»: кассовое исполнение бюджета, контроль целевого расходования.
• Прокуратура / Счетная палата / Росавтодор: проверки исполнения бюджета, качества работ, безопасности.
• ГИБДД МВД по краю: совместные рейды, согласование схем ОДД, установка знаков/светофоров, анализ ДТП.
• Муниципальные администрации: согласование границ обслуживания, передача дорог в краевую/муниципальную ведомственность.
• Подрядчики (СМР-организации): выполнение работ по госконтрактам под техническим надзором УАД.
• Общественность / Автолюбители: прием обращений через портал Госуслуг, официальный сайт, «Народный контроль», горячие линии.

Контактная информация (Официальные реквизиты для обращений)

Для официальных обращений, претензий по состоянию дорог, запросов разрешений на перевозку КГ/ТГ и иных вопросов:

Перспективы развития (на 2026–2028 гг.)

1. Переход на жизненный цикл (Life-cycle contracts): пилотные проекты передачи участков подрядчику на условиях «проектирование — строительство — эксплуатация» (ПЭО / Концессии).
2. Внедрение технологий «Цифровой двойник» дороги: интеграция данных лазерного сканирования, ГПР (георадар) и АСУ Дороги для предиктивной аналитики ремонтов.
3. Повышение доли контрактов с обеспечением качества (гарантия 3–5 лет): отказ от приемки по актам КС-14 в пользу долгосрочной ответственности подрядчика.
4. Модернизация автопарка: закупка экологичной техники (газомоторное топливо, электрические снегоочистители для городских агломераций), обновление парка разметчиков и лабораторий.
5. Безопасность: «Нулевая травмируемость»: массовое монтаж фотофиксации, интеллектуальных пешеходных переходов, звуковых разметок (шумовые полосы) на трассах I–II кат.

Данная статья составлена на основе типовой структуры и функций краевых государственных казенных учреждений управления автомобильными дорогами РФ, актуальных на . Конкретные номера телефонов, ФИО должностных лиц, точные адреса складов и участков заменены маской (*) в целях информационной безопасности. Для получения актуальных реквизитов обращайтесь на официальный сайт учреждения или портал Госуслуг.