Департамент автомобильных дорог и транспорта правительства еврейской автономной области

Строим надежные дороги ЕАО для вашего комфорта. Актуальные схемы, ремонт и новые маршруты — следите за качеством пути уже сегодня!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Департамент автомобильных дорог и транспорта правительства Еврейской автономной области (ЕАО) — это ключевой исполнительный орган региональной власти, осуществляющий управление в сфере дорожного хозяйства, автомобильного, железнодорожного и водного транспорта на территории автономии․ Департамент играет стратегическую роль в обеспечении транспортной доступности удаленных районов, поддержке инфраструктуры и реализации федеральных и региональных программ развития транспортной сети․

Руководство и контактная информация

На момент актуализации данных (свежесть информации от ) департаментом руководит:

  • Начальник департамента: Т* Е․Н․ (Турбин Евгений Николаевич)
  • Телефон приемной / рабочий: 7 (42622) —* (указан исходный: 4-12-40)
  • Факс: 7 (42622) —
  • Юридический и фактический адрес: 679016, г․ Биробиджан, ул․ Трансформаторная, д․ а (указан исходный: д․ 3а)

Для справки: вышестоящим органом является Правительство ЕАО․ Врио Губернатора ЕАО на указанную дату: К М․Ф․ (Костюк Мария Федоровна), аппарат Губернатора расположен по адресу: г․ Биробиджан, пр․ 60-летия СССР, д․ * (указан исходный: д․ 18), тел․ 7 (42622) —․

Основные направления деятельности

Департамент реализует полномочия по следующим ключевым блокам:

  1. Дорожное хозяйство: управление сетью автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, организация ремонта, содержания и реконструкции․
  2. Автомобильный транспорт: регулирование перевозок пассажиров и грузов, лицензирование, контроль за безопасностью дорожного движения на региональных маршрутах․
  3. Железнодорожный транспорт: координация взаимодействия с Дальневосточной железной дорогой (ДВЖД), проходящей по территории области․
  4. Водный транспорт: развитие речного судоходства, управление речными портами (в т․ч․ порт Покровка)․
  5. Инвестиционная политика: притяжение средств на модернизацию инфраструктуры, в т․ч․ за счет федеральных фондов (Фонд «Росавтодор», программы МТР)․

Дорожная сеть ЕАО: статистика на

Согласно официальным данным, опубликованным на портале Минтранса России, общая протяженность автомобильных дорог общего пользования на территории Еврейской автономной области составляет 2 849,1 км․ Структура сети по ведомственному подчинению представлена ниже:

Категория дорог Протяженность (км) Доля в сети (%)
Федеральные автомобильные дороги 353,9 ~12,4%
Дороги регионального / межмуниципального значения (в ведении Департамента) 479,6 ~16,8%
Дороги местного значения (в ведении муниципалитетов) 2 015,6 ~70,7%
ИТОГО 2 849,1 100%

Примечание: Федеральные дороги (например, Р-297 «Амур» и участки ВОС «Кольца») находятся в ведении Росавтодора/ФКУ «Дальневосточные автодороги», однако Департамент координирует работы по согласованию схем размещения и проездных документов․

Автотранспортный комплекс

На территории области функционирует 4 автотранспортных предприятия, обеспечивающие регулярные пассажирские перевозки (межгородние, пригородные, внутригородние в Биробиджане) и грузоперевозки․ Департамент осуществляет:

  • Выдачу лицензий на право осуществления перевозок пассажиров автобусами․
  • Контроль за соблюдением расписания и тарифов на социально значимых маршрутах․
  • Субсидирование нерентабельных маршрутов, связывающих центр области (Биробиджан) с районами (Облучье, Смидович, Биджан, Ленинский и др․)․
  • Внедрение системы АСУДД (автоматизированной системы управления дорожным движением) и ГЛОНАСС-мониторингаrolling stock․

Железнодорожный и водный транспорт

Железнодорожный транспорт

По территории ЕАО проходят участки Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) — структурного подразделения АО «РЖД»․ Ключевые направления:

  • Транссибирская магистраль (участок Биробиджан, Облучье, Князе-Волконский)․
  • Ветка в сторону Нижнеленinskoе (границей с КНР)․
  • Грузовые станции: Биробиджан, Облучье, Бира, Князе-Волконский — точки формирования грузовых потоков (лес, уголь, сельхозпродукция, контейнеры)․

Департамент представляет интересы региона в совете по координации работы ЖД транспорта Дальнего Востока․

Водный транспорт и речные порты

Речной транспорт важен для обеспечения северных и труднодоступных районов (в т․ч․ при нестабильной работе зимников)․ На балансе/в зоне ответственности:

  • Речной порт Покровка (на р․ Амур) — основной пункт перегрузки грузов для северных районов․
  • Организация паромных переправ через р․ Амур и Биру в период открытой воды․
  • Содержание судоходных путей малых рек (Бира, Биджан, Назер) для нужд рыболовства и мелиорации․

Текущие приоритеты и проекты (2024–2026 гг․)

На основе федеральных целевых программ («Развитие транспортной системы», «Безопасные качественные дороги») и регионального проекта «Дорожная сеть» Департамент фокусируется на:

  • Капремонте региональных дорог: ежегодный объем работ — не менее 30–50 км покрытий с усилением основания․
  • Ликвидации «узких мест»: строительство/реконструкция мостов и трубопроводов на дорогах регионального значения (программа «Мосты»)․
  • Цифровизации: внедрение системы «Умная дорога» (весогабаритный контроль, фотофиксация, мониторинг состояния покрытия лазерными сканерами)․
  • Обновлении автопарка: закупка новых автобусов высокого класса экологичности (Евро-5/6) для пригородных сообщений за счет субсидий из федерального бюджета․

Взаимодействие с Минтрансом России

Департамент входит в систему ведомственного подчинения Министерства транспорта РФ․ На портале mintrans․gov․ru (раздел «Транспорт России» -> Дальневосточный ФО -> ЕАО) публикуются:

  • Годовые отчеты о деятельности․
  • Открытые данные о состоянии дорог (форма 1-Дор, 2-Дор)․
  • Проекты нормативных правовых актов на обсуждении․
  • Информация о конкурсах на право заключения догрантовых соглашений (субсидии на содержание дорог)․

Департамент автомобильных дорог и транспорта правительства ЕАО является системообразующим элементом транспортного фрейма автономии․ Учитывая географическую удаленность от федерального центра, суровые климатические условия (зона вечной мерзлоты, паводки) и транзитное значение территории (границей с КНР), ключевыми вызовами остаются: повышение доли дорог с твердым покрытием (на 2023 г․ значительная часть местской сети — грунтовые/переходные), обеспечение бесперебойности работы Транссиба и развитие мультимодальной логистики в районе ПОГРАНСЛУЖБЫ и АЭС (перспективные проекты)․


Статья подготовлена на основе открытых данных официального сайта Министерства транспорта РФ (mintrans․gov․ru) и портала Госорганов ЕАО․ Персональные данные и контакты частично маскированы (*) в соответствии с политикой конфиденциальности и требованиями 152-ФЗ․ Актуальность справочных данных: июнь 2026 г․