История руководства Государственной автомобильной инспекции (ГАИ), а позже — Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) Омской области насчитывает множество фамилий, каждая из которых оставила свой след в развитии дорожного хозяйства региона. В данной статье мы рассмотрим известные этапы руководства управлением, опираясь на доступные открытые источники, с подробным разбором одного из самых резонансных случаев в истории регионального ГИБДД, истории сergeя Дмитриевского.

Хронология смены руководства (обобщенные данные)

Точный полный список всех начальников управления за всю историю его существования (с советских времен по настоящее время) в открытом доступе часто фрагментарен. Однако можно выделить ключевые периоды и известные фамилии, фигурировавшие в СМИ:

• Советский период: Руководители Омского УГАИ МВД РСФСР носили звания старшего офицера/полковника милиции. Архивные данные о конкретных фамилиях этого периода требуют обращения к региональным государственным архивам.
• 1990-е — начало 2000-х: Период реформирования милиции в полицию, перехода от ГАИ к ГИБДД. На посту руководителя сменялись генералы и полковники полиции, отвечавшие за адаптацию структуры к новым реалиям.
• 2010–2012 гг.: Сергей Вячеславович Дмитриевский (подробнее см. ниже).
• После 2012 г.: После отстранения Дмитриевского должность исполняли временно исполняющие обязанности, а затем назначались новые руководители (ф.и.о. последующих начальников в предоставленном источнике не указаны, для актуальных данных рекомендуется обращаться к официальному сайту ГУ МВД России по Омской области).

Кейс Сергея Дмитриевского: подъем, падение и судебный процесс

Самым подробно освещенным в открытых источниках случаем увольнения руководителя регионального ГИБДД за последние годы является история полицейского полковника Сергея Вячеславовича Дмитриевского. Материал издания «СуперОмск» от 27 мая 2014 года (перепечатан/обновлен 05 сентября 2026 года) дает исчерпывающую картину произошедшего.

Биографическая справка и карьера

• Стаж службы: 22 года.
• Путь: Пришел после армии рядовым инспектором, дослужился до начальника Управления ГИБДД по Омской области.
• Назначение: Занимал пост с 2010 года.
• Отстранение: Апрель 2012 года (проработал чуть меньше двух лет).

Суть обвинений

Дмитриевского отстранили от должности и в дальнейшем уволили по двум статьям УК РФ:

1. Ч. 1 ст. 285 УК РФ — «Злоупотребление должностными полномочиями».
2. Ч. 3 ст. 160 УК РФ — «Присвоение и растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, с использованием своего служебного положения».

Суть претензии: На протяжении двух лет полковник неоднократно заправлял свой личный автомобиль и автомобиль своей жены по служебной топливной карте.

Ход расследования и судебного процесса

Этап 1: Служебная проверка

Сравнение данных путевого листа и показаний спидометра служебного автомобиля BMW выявило расхождения. Изначально урон был оценен в 70 тыс. рублей.

Этап 2: Следствие

Объем похищенного топлива резко уменьшился. Обвинение выдвинуло 17 эпизодов незаконной заправки на сумму 15,7 тыс. рублей.

• Уголовное преследование по ст. 285 УК РФ (злоупотребление) прекратили в связи с отсутствием состава преступления.

Этап 3: Судебное заседание (Центральный районный суд Омска)

• Судья: Алексей Полищук.
• Адвокат обвиняемого: Андрей Хабаров.
• Результат: Суд посчитал доказанными только 2 эпизода из 17 (февраль 2012 года).
• Установленный урон: 90 литров бензина, сумма 1 753 рубля 20 копеек.
• Квалификация: Ч. 1 ст. 160 УК РФ (присвоение/растрата без признака «использования служебного положения»).

Приговор и его последствия

• Дата приговора: 28 апреля 2014 года.
• Наказание: Штраф 5 тыс. рублей.
• Освобождение от наказания: В связи с истечением срока давности уголовного преследования.

«Они, наверное, стесняются написать правду», – предполагает Сергей Дмитриевский о том, что в официальных сообщениях МВД не фигурировала сумма урона в 1 750 рублей.

Позиция защиты и версия Дмитриевского

В интервью «СуперОмск» бывший начальник ГИБДД заявил:

• Автомобиль BMW был передан ему в пользование службой тыла в 2010 году уже с имеющимися расхождениями в показаниях спидометра и путевого листа.
• Следование и расследование, по его мнению, были предвзятыми.
• Даже спустя годы после увольнения Дмитриевский называет свою работу «службой», использует аббревиатуру «ГАИ» и сохраняет служебный стиль мышления.

Системные выводы и резонанс

Дело Дмитриевского стало ярким примером того, как формальные нарушения (несоответствие путевых листов, использование топливных карт) приводят к уголовному преследованию высших чиновников ведомства. Несколько моментов вызывали общественный резонанс:

• Диспропорция: От первоначальных 70 тыс. руб. и двух статей УК РФ к итоговым 1 753 руб. и одной статье с освобождением от наказания по давности.
• Проблема учета ГСМ: Случай выявил системные проблемы в материально-техническом обеспечении и учете горюче-смазочных материалов в управлении (передача автомобиля с «историей» расхождений).
• Кадровая политика: Увольнение человека, прошедшего путь от рядовика до генерала управления, демонстрирует жесткость внутриведомственного контроля, но также поднимает вопросы о качестве проверок при назначении на ответственные посты.

Современное состояние руководства

На текущий момент () Управление ГИБДД ГУ МВД России по Омской области возглавляет * (ф.и.о. актуального руководителя необходимо уточнять на официальном портале ГУ МВД или в актуальных пресс-релизах). Структура управления включает:

• Отделы дорожно-патрульной службы (ОДПС) по городам и районам области.
• Отделы регистрации и учета транспортных средств.
• Отделы организации движения и контроля за безопасностью.
• Специальные подразделения (ДПС, спецбатальоны и др.).

Контактная информация управления (адрес, телефоны приемной, горячая линия) доступна в открытом доступе на сайте omsk.mvd.ru в разделе «Структура» → «Управление ГИБДД». В соответствии с правилами безопасности, конкретные служебные телефоны и личные данные текущих сотрудников в данной статье скрыты под маской (*).

История начальников Омской ГАИ/ГИБДД отражает общую эволюцию российского правоохранительного органа: от милиции к полиции, от бумажного учета к цифровым системам («Безопасный город», автоматизированные посты фиксации). История сergeя Дмитриевского остается уроком для текущего руководства: личная ответственность за имущество ведомства и строгое соблюдение регламентов использования служебного транспорта и ГСМ являются незыблемыми условиями службы на высших постах.

Для изучения полной номенклатуры руководителей за разные годы рекомендуется обратиться к фондам Государственного архива Омской области и корпоративному музею ГУ МВД России по Омской области.

Статья подготовлена на основе открытых материалов издания «СуперОмск» (дата публикации , обновление ) и общедоступных данных официального сайта ГУ МВД России по Омской области; Персональные данные третьих лиц и актуальные контакты скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности.