Батальон многоосных тяжелых колесных тягачей (МТКТ) — это специализированное автомобильное подразделение, предназначенное для перевозки тяжелой бронетехники: танков, боевых машин пехоты, самоходных артиллерийских установок и других грузов большой массы. Формирование таких частей стало одним из заметных нововведений в системе материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации.
Зачем нужны части МТКТ
Традиционно бронетехника перемещалась к месту развертывания своим ходом или по железной дороге. Однако у этих способов есть серьезные недостатки:
- перегоны своим ходом расходуют ограниченный моторесурс дорогостоящих боевых машин;
- движение танковых колонн по дорогам общего пользования разрушает дорожное покрытие и требует сложного сопровождения;
- железнодорожные перевозки привязывают войска к станциям погрузки и выгрузки, снижая гибкость маневра.
Перевозка техники на тяжелых колесных тягачах решает эти проблемы: танки и БМП прибывают в район назначения с сохраненным моторесурсом, а войска получают возможность быстро перебрасываться практически по любой дорожной сети. Именно поэтому, как сообщали «Известия» в публикации Алексея Р, Дмитрия Л и Евгения А* «Танки повезут на «велосипедах»», Министерство обороны РФ приступило к формированию уникальных воинских частей — полков, батальонов и рот МТКТ.
Масштабы формирования
Согласно открытым данным, планировалась следующая структура насыщения войск подразделениями тяжелых тягачей:
- военный округ — полк МТКТ;
- общевойсковая армия — батальон МТКТ;
- соединение меньшего масштаба — отдельная рота тяжелых тягачей.
Первые три батальона тягачей были сформированы в Центральном и Восточном военных округах. В дальнейшем подобные подразделения должны были появиться во всех стратегических направлениях.
Организационная структура
Отдельная рота МТКТ
Базовым элементом системы является отдельная автомобильная рота многоосных тяжелых колесных тягачей, которая организационно включает:
- командование;
- два автомобильных взвода тягачей;
- подразделения обеспечения (ремонтное, материальное).
Батальон МТКТ
Батальон объединяет несколько рот тягачей и подразделения поддержки. Типовой состав включает:
- управление (командование) батальона;
- две-три автомобильные роты МТКТ;
- ремонтно-восстановительное подразделение;
- взвод материального обеспечения;
- взвод связи;
- медицинский пункт.
Примером размещения подобных структур может служить 100-й отдельный полк обеспечения (в/ч 85*), дислоцированный в Московской области, Наро-Фоминский район, поселок Калининец. В его составе, помимо автомобильного батальона (три автороты, взвод связи, взвод материального обеспечения, медпункт), имеется батальон обеспечения, куда входит авторота многоосных тяжелых колесных тягачей, а также рота специальных работ, рота механизации, взвод плавсредств и ремонтно-восстановительная рота инженерных средств.
Техника
Основу парка частей МТКТ составляют тяжелые седельные тягачи и многоосные шасси отечественного производства. Исторически лидером в этой области является Минский автомобильный завод: еще в советский период специальное конструкторское бюро СКБ-1, начинавшее с одноосных тягачей и двухосных вездеходов, создало целое семейство уникальной полноприводной тяжелой автотехники МАЗ. На базе этих разработок строились и современные танковые транспортеры.
Для сравнения: аналогичный подход применяется и в армиях НАТО. Так, батальон боевой поддержки бригады «Север» норвежской армии получил седельные тягачи MAN HX80 6×6, предназначенные для перевозки по дорогам общего пользования тяжелой техники, включая танки Leopard 2.
Историческая справка
Идея перевозки и эвакуации тяжелой бронетехники специальными тягачами не нова. Еще в годы Второй мировой войны тяжелые танковые батальоны вермахта (например, 506-й отдельный батальон, состоявший из четырех рот) имели на вооружении 18-тонные полугусеничные тягачи, необходимые для эвакуации подбитых «Тигров»; Общая численность личного состава такого батальона достигала 1100 человек, а количество транспортных средств превышало 320 единиц. Современные части МТКТ являются логичным развитием этого опыта на новой технологической базе.
Задачи батальона МТКТ
- Перевозка танков, БМП, САУ и другой тяжелой техники к районам развертывания и на полигоны.
- Эвакуация поврежденной и неисправной бронетехники с поля боя и с маршрутов движения.
- Переброска тяжелых грузов и инженерных средств в интересах соединений.
- Экономия моторесурса боевых машин и сокращение времени стратегического и оперативного маневра.
Батальоны многоосных тяжелых колесных тягачей стали важным элементом системы обеспечения мобильности сухопутных войск. Их создание позволяет резко повысить скорость переброски бронетанковых соединений на большие расстояния, сохранить ресурс дорогостоящей техники и снизить зависимость войск от железнодорожной инфраструктуры. Развитие частей МТКТ, от отдельных рот до полков окружного подчинения — отражает общемировую тенденцию к профессионализации тылового и транспортного обеспечения армий.
Примечание: сведения о дислокации, номерах частей и фамилиях приведены по открытым источникам и частично скрыты в соответствии с требованиями конфиденциальности.