Военная единица 25813, это ключевое подразделение Военно-воздушных сил (ВВС) и Воздушно-космических сил (ВКС) РФ, расположенное на территории космодрома Байконур. В открытых источниках и ведомственной документации она часто фигурирует под наименованием «Аэродром Крайний» или просто Площадка №20. Данная статья обобщает доступную информацию о истории формирования, структуре и значении этого стратегического объекта.

Историческая справка: Формирование и этапы развития

История в/ч 25813 неразрывно связана с развитием советской и российской ракетно-космической программы. Ключевые вехи:

• 1962 год: Формирование подразделения на базе 57-го отдельного радио-технического батальона (57 орато). Это был период активного развертывания инфраструктуры космодрома для обеспечения полетов программы «Восход» и подготовки к лунной программе.
• 1964 год: Завершено основное строительство объектов аэродрома и технических позиций. Площадка получила боевое дежурство.
• Советский период: Аэродром «Крайний» использовался для приема транспортных самолетов (Ан-12, Ан-22 «Антей», Ил-76), доставляющих ракеты-носители, космические аппараты, топливо (компоненты топлива) и личный состав. Также здесь базировались вертолетовые подразделения для поисково-спасательных операций (ПСО) в зонах падения ступеней и посадки спускаемых аппаратов.
• 2022 год (примерно): Отмечено 60-летие со дня формирования части. Юбилейное мероприятие прошло с участием ветеранов, действующего личного состава и руководства космодрома.

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром «Крайний» (Площадка 20) имеет уникальное стратегическое расположение:

• Координаты/Ориентир: Расположен на правом берегу реки Сырдарья, в 6 км западнее города Байконур (ранее Ленинск).
• Привязка к космодрому: Находится на территории Площадки 15А (исторически — зона пусковых комплексов для РК «Р-7» и производных).
• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Имеет покрытие бетонного типа (класс прочности обеспечивает прием тяжелых транспортников Ил-76, Ан-124 «Руслан», Ту-154 и аналогичных бортов). Длина ВПП позволяет принимать самолеты максимальной взлетной массы.
• Навигационное обеспечение: Оснащен системами радиолокационного посадки (РЛС/ПРМГ), радиомаяками, системами светосигнальной разметки для выполнения полетов в простых и сложных метеоусловиях (в т.ч. по приборам).

Основные задачи и функции

В/ч 25813 выполняет комплекс задач по авиационному обеспечению деятельности космодрома:

1. Транспортно-авиационное обеспечение: Прием, обслуживание и диспетчеризация рейсовых и чартерных полетов Военно-транспортной авиации (ВТА) и Гражданского воздушного флота (ГВФ), доставляющих грузы для РК «Союз-2», «Протон-М», «Ангара» (в перспективе), а также модулей МКС;
2. Поисково-спасательное обеспечение (ПСО): Базирование вертолетов (обычно Ми-8МТВ-5/АМТШ или Ка-27/32 в составе авиаотряда/эскадрильи) для патрулирования зон падения отделяемых частей РН, эвакуации экипажей СКА «Союз МС» при посадке в нерасчетных точках, медицинской эвакуации (медэвак).
3. Аэродромное обслуживание: Обеспечение взлетно-посадочного цикла (ОВПЦ), топливозаправка (ГСМ/СМ), ремонтно-техническое обслуживание базирующих и прилетевших ВС.
4. Оборона объекта: Охрана и защита аэродрома, ПВО объекта (в составе зенитно-ракетных подразделений или РЭБ подразделений, прикрепленных/входящих в состав).

Структура и численность (обобщенные данные)

Точная штатная численность и состав подчиненных подразделений являются сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / ДСП). Однако, исходя из типа аэродрома класса 1 (тяжелый), можно выделить основные элементы структуры:

• Командирование части (Командир, Замкомандиры по направлениям).
• Авиационная техническая рота/батальон (АТР/АТБ) — подготовка ВС к полету, ТО/ТР.
• Батаillon/Рота аэродромного обеспечения (БАО/РАО) — ВПП, РЛС, освещение, метеостанция.
• Топливозаправочная рота/группа — хранение и выдача авиационного керосина (Т-1, РТ), сжиженных газов.
• Вертолетовая эскадрилья/отряд (ПСО) — основной ударной/спасательный кулак части.
• Рота связи и управления (РСУ) — обеспечение связи полетов, ВУС, шифровка.
• Рота охраны и защиты (РОЗ) / Батальон охраны — физическая защита периметра, КПП, режимные объекты.
• Медицинский пункт / Госпиталь (в зависимости от штата).
• Автомобильный взвод/рота, наземное обеспечение.

Примечание: Фамилии командиров, замов и ключевых офицеров, а также внутренние телефоны связи (городские/ведомственные) не публикуются в открытых источниках в целях безопасности. Контактная информация для официальных запросов направляется через Управление космодрома Байконур или Главное управление ВКС по взаимодействию с СМИ/общественностью. Пример маскировки: Командир — гв; полковник , тел. +7 () —*.

Взаимодействие с городом и космодромом

В/ч 25813 — один из главных городообразующих предприятий Байконура (наряду с РОСКОСМОСом и Ростехом).

• Социальная сфера: Часть содержит в бытовом подчинении жилые дома (городок/городки для офицеров и прапорщиков), ДК/Клуб, спортзалы, поликлинику/врачебный пункт, детские сады/школы (или дети учатся в городских, но часть выделяет средства на ремонт/обеспечение).
• Экология: Строгий контроль за сбросом АГС, утилизацией отработанных масел/СМ, шумовым загрязнением (режимы полетов ночью ограничены).
• ЧС/Экстренные ситуации: Техника и личный состав части (пожарные машины АЦ-6.0/АЦ-8.0 на шасси КРАЗ/Урал, вертолеты) задействуются при тушении степных пожаров, ликвидации аварий на стартах (п. 15, 31, 45, 81, 200, 250) и в городе.

Текущее состояние и перспективы (на 2026 год)

На момент мая 2026 года аэродром «Крайний» (Площадка 20, в/ч 25813) функционирует в штатном режиме.

• Модернизация ВПП: Проводились капитальный ремонт покрытия ВПП и рулёжных путей (2010-е – 2020-е гг.) для приема самолетов типа Ан-124-100М и Ил-76МД-90А.
• Резервирование: Является резервным аэродромом для посадки орбитальных кораблей типа «Буран» (исторически) и перспективных многоразовых систем (в рамках программы «Сфера», «Орел»/«Федерация» — для аварийных режимов).
• Цифровизация: Внедрение АСУ аэродрома, электронного документооборота, систем автоматического контроля ВПП (ИК/ЛИДАР сканеры состояния покрытия).
• Кадры: Переход на полностью контрактную bemanning (кроме срочников на отдельных должностях связистов, водителей, охраны). Дефицит офицерского состава авиационных специальностей (ЛРС, РЛС, РЭБ) компенсируется призывом офицеров запаса и гражданскими специалистами по контрактам.

Значимость для РК «Союз-2» и «Протон-М»

Логистика космодрома критически зависит от Площадки 20:

• Через «Крайний» проходит 90%+ авиагрузоперевозок космодрома (ракеты в контейнерах, блоки «Фрегат», «Бриз-М», топливозаправщики с компонентами, несимметрильный диметилгидразин, тетраоксид азота, керосин РГ-1/Т-1).
• Жесткие временные окна («слоты») приема бортов синхронизированы с циклом подготовки пуска (ЛПУ, запусковые технические комплексы).
• Обеспечение полетов космонавтов (транспортировка экипажей с Чкаловского/Звездного, эвакуация после посадки).

Военная часть 25813 (Аэродром «Крайний», Площадка 20) остается невидимым, но фундаментальным «входным шлюзом» космодрома Байконур. За 60+ лет истории (с 1962 г.) она прошла путь от отдельного радиотехнического батальона до высокотехнологичного авиахаба класса «Тяжелый», способного обеспечивать самые ответственные космические миссии России и международных партнеров. Дальнейшее развитие части неразрывно связано с перспективами Байконура до 2050 г. (срок аренды) и программами развития российской орбитальной станции (РОС).

Данная статья составлена на основе открытых исторических справок, ведомственных публикаций к юбилеям части, справочников по ВВС/ВКС РФ и общедоступных снимков космодрома. Сведения о текущем штате, личном составе, точных тактико-технических характеристиках систем ПВО/РЭБ и оперативном обстановке носят засекреченный характер или являются для служебного пользования (ДСП).