Жулебино, это не только крупный жилой район на юго-востоке Москвы, но и место с богатой авиационной историей. Название неразрывно связано с бывшим военным аэродромом, который играл важную роль в формировании московского авиационного кластера. В статье мы рассмотрим путь от военного аэродрома 1930-х годов до современных реалий авиапрома региона.

Исторический этап: Аэродром Жулебино

Согласно историческим данным, аэродром Жулебино был открыт в 1932 году. Он стал базой для размещения эскадрилий 10-й и 11-й авиационных бригад. В довоенное время это был стратегически важный военный объект, обеспечивающий оборону воздушных границ столицы.

• Дата основания: 1932 год.
• Тип: Военный аэродром.
• Первые подразделения: Эскадрильи 10-й и 11-й авиабригад.
• Статус на 2026 год: Аэродром не функционирует как летательный объект, территория застроена жилыми кварталами и инфраструктурой.

С развитием Москвы аэродром потерял военное значение, уступил место гражданской застройке, но название закрепилось за районом и станцией метро.

Соседство с наукоградом Жуковский: Двигатель авиапрома

История авиации в этом районе неразрывно связана с городом Жуковский (Московская область), расположенным в непосредственной близости. С 1930-х годов этот подмосковный наукоград специализируется на предприятиях авиационной направленности, а с 1947 года носит имя основоположника современной аэродинамики Николая Жуковского.

Ключевые предприятия и институты (Район Жуковский / РАМЕНСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ)

1. Летно-исследовательский институт имени М. М. Громова (ЛИИ) — ведущий центр испытаний авиатехники. Создан на базе ФГУП ЛИИ.
2. Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева (ЕМЗ), предприятие с историей с 1967 года, когда из двух филиальных заводов был создан один большой комплекс. Руководителем стал известный конструктор Мясищ*.
3. ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт) — научная база всей отечественной авиации.

Именно здесь, на аэродроме ЛИИ имени Громова, проходит главная авиационная выставка страны — МАКС (Международный авиационно-космический салон). Например, в июле 2021 года там был впервые представлен опытный образец перспективного самолета.

Образовательный потенциал: Авиационный техникум

Важную роль в подготовке кадров для отрасли играет Авиационный техникум (г. Жуковский). Сегодня это многоуровневый образовательный комплекс инновационного типа. Он активно развивает социальное партнерство с предприятиями Юго-Восточного региона Московской области и работает по открытию новых специальностей для формируемого в городе Жуковском Национального центра авиастроения.

Крупнейшие игроки отрасли: ОАК и бренды

Входящие в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) предприятия выпускают самолеты всемирно известных брендов:

• Су (Сухой)
• МиГ
• Ил (Ильюшин)
• Ту (Туполев)
• Як (Яковлев)
• Бериев
• Новые лайнеры: Superjet 100 и МС-21

Среди самых значимых имен в истории отечественного авиастроения — Сергей Владимирович Ильюш, Андрей Николаевич Тупол, Павел Осипович Сухо, Артем Иванович Микоя. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ: от проектирования до послепродажного обслуживания.

Отдельно стоит отметить Яковлев, ведущего производителя гражданских авиалайнеров в России, выполняющего полный цикл работ от проектирования до сервиса.

Авиационные предприятия Московской области

В регионе функционирует около 17 крупных компаний авиапрофиля. Среди них:

• Акционерное общество «Летно-исследовательский институт имени М. М. Громова».
• Луховицкий авиационный завод (ЛАЗ) им. … (название замаскировано).
• Иные предприятия холдингов «Вертолеты России», «Авиационная холдинговая компания Сухой» и др.

По данным за 2015 год, лидером по обороту была Авиационная холдинговая компания Сухой (г. Москва) с оборотом более 100 млрд руб.

Исторический контекст: Эвакуация и Центральный аэродром Фрунзе

История отрасли неминуемо связана с событиями Великой Отечественной войны. Эвакуация авиапрома затронула более полутора тысяч предприятий и 10 миллионов человек — масштаб беспрецедентен для мировой истории.

Также важную страницу составляет Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе. После войны в егоблизи осталось (и находятся до настоящего времени) три авиастроительных предприятия, ставшие основой промышленного потенциала столичного региона.

Хотя аэродром в Жулебино как летательный объект ушел в историю в середине XX века, его наследие живет в мощном авиационном кластере Юго-Восточного Подмосковья. Сегодня это концентрация научных институтов (ЛИИ, ЦАГИ), опытных заводов (ЕМЗ им. Мясищева), образовательных центров и штаб-квартир ОАК. Жулебино и Жуковский формируют единое технологическое пространство, обеспечивающее суверенитет России в небе.

Материал подготовлен на основе открытых источников интернета (данные на ). Контактные данные, адреса и фамилии частных лиц частично замаскированы (*) в соответствии с политикой конфиденциальности.