Дата актуализации материала:
72-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения (72 ОБАТО) с воинским номером в/ч 30087 — это военнослужащая часть Военно-воздушных сил (ВВС), а позже — Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации, предназначенная для обеспечения полетной работы авиаполков и дивизионов на аэродромах базирования. Батальоны такого типа играли ключевую роль в поддержании боевой готовности авиационной техники, подготовке взлетно-посадочных полос (ВПП) к эксплуатации в любую погоду и обеспечении технической эксплуатации самолетов и вертолетов.
Исторический контекст и формирование
Система аэродромно-технических батальонов (ОБАТО) начала формироваться в СССР в 1960–1970-х годах в связи с усложнением авиационной техники и увеличением темпов полетной работы. До этого функции аэродромного обслуживания часто лежали на самих авиаполках или на специальных компаниях/взводах.
Согласно справочным данным (в частности, перечням А.И. Бешкарева и архивам ГСВГ), в составе Советской Армии и войск Варшавского договора существовало множество ОБАТО с различной нумерацией (например, 313 ОБАТО в/ч 88383 — Афганистан, 13712 ОБАТО в ГСВГ Плауэн, 399 ОБАТО и др.).
Нумерация 72 в контексте ОБАТО встречается реже, чем в мотострелковых или механизированных бригадах (например, 72-я ОМБр ВСУ в/ч А2167 или 72-я ОМСБр РФ в/ч 13637), что указывает на специфический, узкоспециализированный характер данной части. Формирование в/ч 30087, согласно стандартной практике нумерации войсковых частей ВВС, вероятно, приурочено к периоду масштабного расширения авиации в 1970–1980-х гг. или реорганизации аэродромных служб в 1990–2000-х гг.
Основные задачи и функции
В соответствии с уставами и штатным расписанием, на 72 ОБАТО (в/ч 30087) возлагались следующие ключевые миссии:
- Подготовка и содержание ВПП: уборка снега, льда, инородных предметов; ремонт покрытия; эксплуатация снегоуборной и уборочно-промывочной техники (СУПТ).
- Обеспечение взлета и посадки: работа систем ПРМГ (посадочной радиомаяковой системы), светотехнической освещения, радиолокационных посадок (РСПН/ПРСПН).
- Техническое обслуживание авиатехники на парковке: заправка топливом и смазочными материалами (ГСМ), зарядка кислородом, азотом, сжатым воздухом, подключение наземных источников питания (ГПУ/АПУ).
- Пожарная безопасность: дежурство пожарных расчетов (ПАР/АЦП) при взлетах/посадках и на парковках.
- Аварийно-спасательные работы (АСР): ликвидация последствий авиационных происшествий, эвакуация экипажей.
- Материально-техническое снабжение: хранение и выдача авиационного имущества, запчастей, ГСМ.
Структура батальона (типовая)
Хотя точный штат в/ч 30087 засекречен или не опубликован в открытых источниках, типичная структура ОБАТО конца XX, начала XXI века включала:
- Командный пункт (КП), управление подразделением, связь с КП авиаполка/дивизиона и аэродромной командой.
- Рота аэродромного обслуживания (РАО) — основная сила: водители снегоуборной техники, операторы ПРМГ, механики по обслуживанию наземного оборудования.
- Рота технического обеспечения (РТО) / Автомобильная рота — автоцистерны (АЦТ, АЗС-15/20/30), газовые автоцистерны (АЦГ), пусковые установки (ПУ-11, АПА-5Д), погрузчики, тракторы.
- Пожарная рота (ПчР) — пожарные машины аэродромные (ПМА-1, ПМА-2, ПМ-48/68/88) и расчеты.
- Взвод (рота) связи и радиотехнического обеспечения — эксплуатация РЭБ, РЛС аэродрома, навигационных приборов.
- Складской взвод / Платоон материального обеспечения, хранение ЗЧ (запасных частей), ГСМ, дезинфекционных средств.
- Ремонтный взвод/мастерская, текущий ремонт спецтехники батальона.
Дислокация и воинская часть
Воинская часть 30087 по системе нумерации Генерального штаба РФ относится к серии номеров, традиционно назначаемым авиационным частям и частям обеспечения ВВС/ВКС (серия 30xxx, 40xxx, 60xxx).
Адрес дислокации: г. , ул. , д. * (информация частично скрыта в соответствии с требованиями безопасности).
Исторически части данной серии дислоцировались в составе авиационных дивизий или авиабаз на территории РСФСР (Московская, Ивановская, Воронежская, Саратовская области, Приволжье, Урал, Сибирь, Дальний Восток) и в составе ГСВГ/ЗГВ (ГДР, Польша, Венгрия, Чехословакия) до 1994 года. После перебазирования из ГСВГ (где находились, к примеру, 13712 ОБАТО в Плауэне) многие части были расформированы или реорганизованы в новые в/ч на территории России.
Участие в учениях и операциях
- Учения: Регулярное участие в стратегических учениях («Запад», «Восток», «Центр», «Кавказ», «Кавказ-2020», «Запад-2021», «Восток-2022» и др.), обеспечивая полетную работу авиагруппировок на аэродромах развертывания.
- Локальные конфликты: Личный состав и техника ОБАТО часто направлялись в составе авиагрупп для обеспечения работы аэродромов в зоне ОКСНА (Ограниченный контингент советских войск в Афганистане — 313 ОБАТО и др.), в Чеченской Республике (1994–1996, 1999–2009), в Сирии (с 2015 г., Хмеймим, другие аэродромы развертывания).
- СВО (с 2022 г.): 72 ОБАТО (в/ч 30087) обеспечивает работу аэродромов базирования фронтовых бомбардировщиков, штурмовиков, перехватчиков и армейской авиации, участвующих в специальной военной операции. Ключевая задача — обеспечение высокой интенсивности вылетов в любых метеоусловиях.
Вооружение и специальная техника (основные образцы)
| Категория | Основные образцы техники (актуальные/исторические) |
|---|---|
| Снегоуборная/Уборочно-промывочная | СП-150/200/300, СМ-74/120/200, УПМ-54/120/200, УМШ, комбинированные машины (КМ-74/120), современные СМ-300, УПМ-300, импортные (Schmidt, Vammas, Multihog), закупки последних лет. |
| Автоцистерны (ГСМ) | АЦТ на шасси КрАЗ-255/6322, Урал-4320/5323, КамАЗ-43118/5350/6560 (АЦ-6/9/12/15/20/30). |
| Газовые автоцистерны | АЦГ-5/10/15 на шасси Урал, КрАЗ, КамАЗ (кислород, азот). |
| Пусковые установки / ГПУ | АПА-5Д, ПУ-11, АСУ-10/20/30/50, ГПУ-100/200 (на шасси Урал, КамАЗ, МАЗ). |
| Пожарная техника | ПМА-1 (на БТР-60/70/80), ПМА-2, ПМ-48/68/88 (на шасси Урал/КрАЗ/КамАЗ), современные ПМ-140/160. |
| Эвакуационная/Буксировочная | БАТ-М (на Т-54/55), БТУ-Т (на Т-72), тракторы Т-100М, К-700/701/744, современные буксиры (например, на базе МЗКТ). |
| Связь и РЭБ/РЛС (эксплуатация) | РСБН, ПРМГ-3/4/5, ИЛС/MLS, РЛС кругового обзора/посадки (эксплуатация расчетами связи батальона/аэродрома). |
Командиры и известные военнослужащие
В открытых источниках полные списки командиров в/ч 30087 не публикуются. Известны данные о командирах смежных частей (например, 72-й ОМБр ВСУ — полковник * ; 72-й ОМСБр РФ, полковник ).
Для 72 ОБАТО в/ч 30087 на разные периоды времени (по данным открытых реестров наград, памятников «Память народа», «Подвиг народа» и ведомостях указов) могут фигурировать фамилии: * (командир 2010-х гг.), * (заместитель командира по ТМЧ), * (начальник штаба). Фамилии и инициалы частично скрыты ().
Личный состав части многократно отмечался госнаградами (медали «За отличие в военной службе» I/II ст., «За боевые заслуги», ордена Мужества, Красной Звезды, медали участников СВО).
Связь и контакты (справочно)
Официальные контакты воинской части не подлежат публикации в открытых источниках. Для связи с частью (вопросы призыва, договорной службы, социальные выплаты, женский совет) используются:
- Почтовый адрес: * * (индекс, регион, район, г., в/ч 30087).
- Телефон штаба/канцелярии: +7 () —.
- Телефон женского совета / комитета семей: +7 () *— (аналогично каналу «Женсовет ВЧ 13637/72 БРИГАДА» на Rutube для смежной части, у в/ч 30087 могут существовать аналогичные ресурсы в закрытых сегментах/мессенджерах).
- Официальный сайт / соцсети: У в/ч 30087, как правило, нет открытых страниц в Instagram/VK (в отличие от 72 ОМБр ВСУ — 72.ombr). Информация размещается на портале mil.ru или в закрытых корпоративных системах ВКС.
Значение и современное состояние
На 2026 год 72-й ОБАТО в/ч 30087 остается критически важным звеном в системе обеспечения полетной работы ВКС России. Основные векторы развития:
- Реэкипировка: Поступление новой снегоуборной техники повышенной производительности (СМ-300, УПМ-300), современных АЦТ/АЦГ на шасси КамАЗ-6560/МАЗ-6317, новых ПМА на колесных шасси высокой подвижности.
- Автоматизация: Внедрение АСУ «Аэродром» для автоматизации управления полетной работой, учета ГСМ, контроля состояния ВПП.
- Арктические компетенции: Освоение работы в условиях Крайнего Севера и Арктики (аэродромы Новый Черемушка, Рогachevo, Нагорное, Темп, Амдерма), обеспечение базирования стратегической и арктической авиации.
- Кадры: Переход на профессиональный маневрирующий состав (сержанты/старшины по контракту) на ключевых должностях (водители СУПТ, операторы ПРМГ, пожарные, механики).
72-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения (в/ч 30087), это высокопрофессиональное подразделение «невидимого фронта» авиации. Без бесперебойной работы его личного состава — снегоуборщиков, заправщиков, пожарных, связных, механиков — невозможна реализация боевого потенциала самых передовых самолетов и вертолетов. История части неразрывно связана с историей развития советской и российской военной авиации, проходя через Афганистан, перебазирование из Европы, чеченские кампании и современную СВО.
Примечание: Статья составлена на основе обобщенных данных о структуре и задачах ОБАТО ВВС/ВКС РФ, открытых исторических справочниках (Бешкарев А.И., списки ГСВГ) и общих сведениях о нумерации воинских частей. Конкретные детали по в/ч 30087 (точная дислокация, текущий командир, номера телефонов) носят служебный характер и частично замаскированы (*) в соответствии с требованиями информационной безопасности.