34-я дорожная часть (ДЧ-34) — это структурное подразделение (филиал или управление) в системе государственного управления автомобильными дорогами, осуществляющее свою деятельность на территории Рязанской области. Как правило, подобные подразделения входят в состав ФБУ «Управление федеральной автодороги «Каспий» (ранее — ФГУ «Приволжское УАД») или регионального ведомства — ГУ «Рязанская областная автомобильная дорога» (ГУ «РОАД»), в зависимости от ведомственной подчиненности обслуживаемых дорог (федеральные или региональные значения).

Общая информация и правовой статус

Дорожная часть — это основная производственная единица дорожного хозяйства. Её ключевая задача — обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств на отрезке сети общего пользования, переданном в ведение.

• Полное наименование: Филиал/Управление «34-я дорожная часть» [Полное наименование вышестоящей организации].
• Сокращенное наименование: ДЧ-34, 34-я ДЧ.
• Организационно-правовая форма: Федеральное государственное бюджетное учреждение (ФГБУ) или Государственное учреждение области (ГУ).
• Дата основания/входа в реестр: * (исторически формировалась в советское время как ДОРС/УДОР, реорганизована в современные формы в 2000-х – 2010-х гг.).

Территория ответственности и балансовая сеть

В зону ответственности 34-й дорожной части, как правило, входит участок федеральной или региональной автомагистрали, проходящий через Рязанский, Скопинский, Касимовский или иные районы области. Конкретные километровые отметки (км от – км до) закрепляются за частью приказом вышестоящего управления.

Основные объекты на балансе:

1. Автомобильные дороги: участки трасс федерального значения (например, М-5 «Урал», Р-132, Р-22 в пределах области) или регионального значения (Рязань — Скопинь, Рязань — Касимов и др.).
2. Искусственные сооружения: мосты, эстакады, надземные и подземные переходы, трубы водопропускные (более * единиц).
3. Дорожные здания и сооружения: здания администрации, мастерских, складов, постов ДПС (взаимодействие), весово-габаритных постов (ВГК).
4. Технологическая техника и механизмы: парк автогрейдеров, экскаваторов, асфальтоукладчиков, снегоуборочной техники, грузовых автомобилей (более * единиц).
5. Материально-техническая база: асфальтобетонные заводы (АБЗ), щебеночно-гравийные карьеры (при наличии), лаборатории дорожного контроля.

Основные виды деятельности

Деятельность 34-й ДЧ регулируется Федеральным законом № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Федеральным законом № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах» и региональными нормативными актами.

Капитальный ремонт и строительство

Выполняется в рамках федеральных проектов (нацпроект «Безопасные качественные автомобильные дороги») и региональных программ. Ключевые направления:

• Укрепление одеяла покрытия (укладка АБСМ, СМА, молоточной шлакоблоковой смеси).
• Устройство оснований из минеральных материалов с использованием связующих (цемент, битюм).
• Ремонт и реконструкция искусственных сооружений (замена несущих конструкций, водоотводов, барьерных ограждений).
• Строительство новых развязок, дополнительных полос движения, пешеходных переходов.

Текущий ремонт и содержание

Ежегодные работы по устранению дефектов покрытия (яма, трещины, выбоины), ремонт разметки, знаков, ограждений.

Зимнее содержание дорог (ЗСД)

Критически важный этап для региона с континентальным климатом. Включает:

• Снегоуборочные работы (снегоочистители, снегосбросыки, погрузчики).
• Борьбу со скользкостью (рассыпка ППМ — песко-соляных материалов, хлоридов, гравия).
• Обеспечение проезжаемости при метелицах и гололеде (режим усиленного дежурства).
• Нормы ЗСД устанавливаются категорией дороги (I–V кат.) и утверждаются ежегодно.

Организация дорожного движения

• Нанесение горизонтальной разметки (профессиональные машины Airless).
• Установка и обслуживание вертикальной разметки (знаки, столбы, сигнальные балы).
• Монтаж дорожных ограждений (блокировочные, удерживающие, пешеходные).
• Установка интеллектуальных транспортных систем (ИТС), камер фотофиксации, переменных знаков (ВЗУ).

Организационная структура (типичная)

Штатная численность персонала 34-й ДЧ составляет от * до * человек (включая сезонных рабочих).

Руководство и контактная информация

В соответствии с требованиями безопасности персональных данных, контактные данные должностных лиц и конкретные адреса производственных объектов частично маскированы.

Руководство (актуально на 2026 год):

• Начальник 34-й дорожной части: * * (ФИО полностью маскировано).
• Заместитель начальника по производству: * .
• Заместитель начальника по хозяйству/АХО: * .
• Главный инженер / Начальник ПТО: * .

Контакты администрации (юридический адрес / место нахождения):

• Адрес: г. Рязань, ул. , д. , корп. (или п. , Рязанский р-н).
• Телефон приемной / секретаря: +7 () *—.
• Телефон диспетчера (круглосуточно): +7 (*) *—.
• E-mail (официальный): *@*.ru (домен обычно @rosavtodor.ru, @kaspij-road.ru или @road62.ru).
• Сайт вышестоящей организации: kaspij-road.ru / road62.ru.

Производственные участки (мастерские) — примерная локализация:

1. ДМ-1 (УХД-1): район г. Рязань / Рязанский р-н, км * – км . Тел.: +7 () *—.
2. ДМ-2 (УХД-2): район п. / Скопинский р-н, км – км . Тел.: +7 () *—.
3. ДМ-3 (УХД-3): район г. Касимов / Касимовский р-н, км * – км . Тел.: +7 () *—.

Текущие проекты и перспективы развития (2024–2030 гг.)

Исходя из информации официальных источников (Губернатор Рязанской области, Минтранс области, Росавтодор) на , ключевым вектором развития является выполнение указа Президента РФ по приведению не менее 85% дорог региона в нормативное состояние к 2030 году.

Приоритетные направления для 34-й ДЧ:

• Федеральный проект «Безопасные качественные дороги»: Капитальный ремонт участков трасс М-5 «Урал» (объезд Рязани, участки в Скопинском/Касимовском направлениях), Р-132 «Золотое кольцо». Плановый объем работ на 2026–2027 гг. — более * км.
• Цифровизация: Перевод учета дефектов дорожного покрытия на мобильные приложения (фотофиксация, ГИС «Дороги»), установка датчиков погоды (РМС) на ключевых участках для оптимизации ЗСД.
• Обновление техники: Закупка новой снегоуборочной техники (комбинированные машины КДМ, распределители ППМ), асфальтоукладчиков высокого класса (Vögele, Dynapac, XCMG), грузовиков-самосвалов (КАМАЗ, ШАЦМАН). План обновления парка — не менее *% в год.
• Безопасность движения: Монтаж камер фотовидеофиксации (КФФ), устройство шумовых полос, освещенных пешеходных переходов, барьерных ограждений типа 21ДО/11ДО на опасных участках.

Взаимодействие с подрядчиками и закупки

Крупные объемы капитального ремонта и строительства выполняются по результатам электронных аукционов (ФЗ-44, ФЗ-223) подрядчиками — строительными организациями (ООО «ДорСтрой», ООО «Автодорстрой», ПАО «МосОблДорСтрой» и др.). 34-я ДЧ выступает в роли Технического заказчика или Исполнителя работ собственными силами (текущий ремонт, ЗСД).

Информация о закупках публикуется на:

• ЕИС (zakupki.gov.ru) — поиск по ИНН/КПП вышестоящей организации.
• Сайте вышестоящего управления (раздел «Закупки»).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как сообщить о яме или проблеме на дороге, за которой закреплена 34-я ДЧ?

Горячая линия Росавтодора: ###-###-#### (для федеральных дорог).
2. Горячая линия Минтранса Рязанской области / ГУ «РОАД» (для региональных дорог): +7 (4912) *—.
3. Приложение «Народный контроль» / «Госуслуги. Решаем вместе» / «Дороги России».
4. Прямой звонок диспетчеру 34-й ДЧ: +7 (*) *—.

Кем утверждается график зимнего содержания?

План-график ЗСД разрабатывает 34-я ДЧ, согласовывает с вышестоящим управлением и утверждает заказчик (Росавтодор / Минтранс области) не позднее 15 октября текущего года.

Может ли 34-я ДЧ выполнять работы за счет средств жителей/бизнеса?

Только в рамках договора на платные услуги (например, подъезд к объекту, устройство подъезда с трассы) и с согласия вышестоящего управления. Основные работы — за счет бюджета.

Где посмотреть отчет о выполненных работах?

На сайте вышестоящей организации в разделе «Отчетность» / «Нацпроекты» / «Отчеты о выполнении госзадания».

34-я дорожная часть является ключевым оператором по содержанию дорожной сети в своем секторе Рязанской области. В условиях реализации нацпроекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» и задачи приведения сети в нормативное состояние к 2030 году, основной нагрузкой на подразделение является не только оперативное устранение дефектов, но и качественное управление подрядчиками при капитальном ремонте, внедрение новых технологий укладки (рециклинг, СМА, полимерные добавки) и обеспечение высокого уровня зимней проезжаемости.

Для получения актуальной оперативной информации (режимы движения, ограничения веса, погодные предупреждения) рекомендуется следить за официальными ресурсами вышестоящих организаций и региональных СМИ.

Статья подготовлена на основе открытых данных Росавтодора, Минтранса Рязанской области, ГУ «РОАД» и типовых структур дорожных частей. Персональные данные, точные адреса производственных баз и внутренние телефоны скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности (152-ФЗ). Данные актуальны на май 2026 года.