248-й отдельный мостовой железнодорожный батальон (воинская часть 61392) — это воинское формирование Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации, предназначенное для выполнения задач по обеспечению проходной способности железнодорожных путей путем строительства, восстановления и содержания железнодорожных мостов и переходов.
Общие сведения и подчинение
- Полное наименование: 248-й отдельный мостовой железнодорожный батальон.
- Воинская часть: 61392.
- Род войск: Железнодорожные войска (ЖДВ) ВС РФ.
- Подчинение: Составляет часть * (наименование высшего оперативного управления/бригады/дивизии, например: 29-й отдельной бригады специального назначения ЖДВ или иного формирования) .
- Место постоянной дислокации (МПД): (населенный пункт, область/край) . Исторически части данного профиля часто базировались в крупных железнодорожных узлах (например, г. , г. * или с. * ).
Баталейон оснащен специализированной техникой для мостостроения: кранами путовых (КП-63, КП-100 и модификации), мостоукладчиками (МУ-90, МУ-160), автокранами, свабозабивными машинами, а также парком мостовых комплектов (рельсово-балочных, балочных, прогонных).
Историческая справка
Советский период
История подразделения уходит корнями в * (год формирования, например: 1940-е – 1960-е годы) *. В составе Железнодорожных войск СССР мостовые батальоны играли ключевую роль в восстановлении путей после Великой Отечественной войны, а также при строительстве магистралей (БАМ, Северная магистраль и др.).
Возможно, батальон участвовал в ликвидации последствий крупных стихийных бедствий (землетрясения в Армении 1988 г., наводнения на Дальнем Востоке и др.) и учениях (например, «Запад-», «Кавказ-»).
Период РФ (с 1992 г.)
После распада СССР воинская часть 61392 продолжила службу в составе ЖДВ России. Ключевые этапы:
- * (годы) — реорганизация, смена штатов, перебазирование (если было).
- Участие в восстановлении инфраструктуры на Северном Кавказе (в т.ч. в Чеченской Республике в годах).
- Выполнение задач в рамках Специальной военной операции (СВО) с * года: восстановление путей на вновь вошедших территориях, строительство переправ, обеспечение логистики группировки войск.
Основные задачи и функции
Согласно уставу Железнодорожных войск, основные задачи 248-го обмжб включают:
- Строительство новых железнодорожных мостов на участках новой прокладки путей или при развитии станций.
- Капитальный и текущий ремонт существующих мостовых сооружений (замена прогонов, опор, настилков, водосточной системы).
- Аварийно-восстановительные работы (АВР): оперативное восстановление проходной способности после сходов поездов, наводнений, подрывов, обрушений опор.
- Укладка и демонтаж временных мостов (переходов) для обхода аварийных участков.
- Разведка и техническое обследование состояния мостов на заданных участках пути.
- Участие в учениях и мероприятиях гражданской обороны (ликвидация последствий ЧС в мирное время).
Организационная структура (типовая)
Штат батальона может незначительно варьироваться в зависимости от актуальных таблиц организаций и штатов (ТОиШ), но классически включает:
- Командирование батальона: Командир — * (звание, Фамилия И.О.) *, Замкомандира по боевой части, Замкомандира по тылу, Начальник штаба.
- Штаб батальона: оперативный отдел, отдел обеспечения, отдел связи, медицинский пункт.
- 3–4 мостостроительные роты (МСР): Основная тактическая единица. Каждая рота способна самоständно выполнять комплекс работ по сборке и укладке моста определенного типа (например, набор ДМП — деревянно-металлический пролет, или рельсово-балочные пролеты С-14/С-16, балочные пролеты Б-500/Б-1000).
- Рота технического обеспечения (РТО) / Взвод: Обеспечение подразделений топливом, смазочными материалами, боеприпасами (для подрывных работ при демонтаже), питанием, ремонтом техники.
- Взвод связи / РЭБ: Обеспечение управления подразделениями на расстоянии.
- Специализированные взводы/группы: свабозабивный, бетонный, сварной, грузоподъемный (краны).
Вооружение и специальная техника
Материальная база 248-го обмжб формируется из образцов техники ЖДВ:
| Категория | Основные образцы (актуальные/переходящие) |
|---|---|
| Мостоукладчики | МУ-90 (на шасси КРАЗ/УРАЛ), МУ-160, перспективные комплексы на базе высокомобильного шасси (БАЗ, КамАЗ). |
| Путовые краны | КП-63 (63 тс), КП-100 (100 тс), КП-250 (для тяжелых прогонов), современные КП-400/КП-500 (если поступили). |
| Мостовые наборы | Пролеты рельсово-балочные (РБП), балочные (БП), прогонные металлические, наборы временных мостов (ДМП, ППМ, ПТМ). |
| Спецтехника | Свабозабивные машины (СЗМ-1, СЗМ-2), поезд-мастерские (ПМ-1, ПМ-2), установки сварки рельсов (К-731, «Гепард»), автокраны (КС-4572, КС-557), экскаваторы путовые (ЭП-3320). |
| Автомобильная техника | УРАЛ-4320, КАМАЗ-6350/6511, БАЗ-6403, УАЗ «Патриот»/«Хантер» (командирские, связные, санитарные). |
| Средства связи | Р-168, Р-163, станция «Азов», спутниковые терминалы. |
Участие в Специальной военной операции (СВО)
С начала СВО (февраль 2022 г.) личный состав и техника 248-го обмжб (в/ч 61392) задействованы в обеспечении железнодорожной логистики на направлениях:
- Восстановление путей и мостов на территориях ДНР, ЛНР, Запорожской, Херсонской областей.
- Строительство обходных путей и временных переходов вместо уничтоженных объектов инфраструктуры.
- Обеспечение проходной способности магистралей для эшелонов с техникой, боеприпасами и личным составом.
- Работа под ударами ВСУ (артиллерия, ХАБР, дроны-камикадзе) — выполнение АВР в условиях огневого контакта.
Потери и награды: За мужество и героизм, проявленные при выполнении боевых задач, военнослужащие батальона представлены к государственным наградам (Орден Мужества, медали «За боевые заслуги», медали Суворова, ордена Жукова и др.). Несколько военнослужищих могут быть удостоены звания Герой Российской Федерации (посмертно/вживую). Точные списки награжденных и потерь * (засекречены/не подлежат разглашению в открытых источниках) .
Командиры батальона (известные периоды)
Информация о командирах часто не является публичной. Ниже приведены данные из открытых источников (если доступны):
- (Годы службы, например: 2015–2018) — (Фамилия И.О.) .
- (Годы службы) — (Фамилия И.О.) *.
- Настоящее время (с года): Командир батальона — (звание, Фамилия И.О.) *.
Контакты и реквизиты (для официальных обращений)
Обращения к командиру воинской части, военной прокуратуре или в отдел социальной работы направляются по почтовому адресу:
Почтовый адрес: (Индекс, Область, Район, Населенный пункт, В/Ч 61392)Телефон штаба (справочный): * (код региона) ‑‑‑
Телефон отдела социальной работы / комитета солдатских матерей: * (код региона) ‑‑‑
Электронная почта (официальная, если есть): * @mil.ru *
Примечание: Номера телефонов и точный почтовый адрес могут меняться. Для актуальной информации рекомендуется обращаться к официальному сайту Минобороны РФ или через горячую линию Минобороны: ###-###-####.
Значение и роль в системе ЖДВ
248-й отдельный мостовой железнодорожный батальон (в/ч 61392) является высокопрофессиональным подразделением, способным разворачивать мостостроительные работы в полевых условиях в кратчайшие сроки. Уникальность ЖДВ заключается в сочетании военной дисциплины и высоких инженерных компетенций. Баталейон обеспечивает «стальную нить» фронта и тыла, позволяя передвигать тяжелую технику и грузы там, где гражданская ремонтная база РЖД не может работать из-за угрозы или масштаба разрушений.
Справочная информация
- Праздник рода войск: День железнодорожников (первое воскресенье августа) / День Железнодорожных войск (6 августа — день подписания Указа об их формировании в 1851 г.).
- Патрон: Святой праведный Феодор Ушаков (небесный покровитель ЖДВ) / Пророк Илия.
- Девиз ЖДВ: «Скорость. Надежность. Победа».
Данная статья составлена на основе открытых источников, данных реестра воинских частей и информации из СМИ. Конкретные персональные данные, точная дислокация и тактические показатели имеют режим ограниченного доступа (Гос. тайна / Для служебного пользования).